[实用新型]应用于大功率工况的闭式系统散热回路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于大功率工况的闭式系统散热回路，属于液压设备技术领域。

背景技术

闭式系统由闭式变量泵和液压马达组成。其中闭式变量泵采用集成式构造，补油泵及补油、溢流、把持等功效阀组集成于液压泵上。由于系统油液的循环利用，产生的温度不易散发，所以系统中需要配置冲洗阀（内置于马达或者外置）将系统中的热油带出去，补油泵从液压油箱中吸来的冷油对系统进行补偿，并且对系统中的油温进行中和、冷却。

由于补油泵的排量往往不会太大，其次马达壳体背压的约束注定冲洗阀的冲洗流量不会太高。在马达持续高功率作业时，冲洗阀带来的冷却效果往往不能满足需求。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种应用于大功率工况的闭式系统散热回路，采用结构简单、巧妙、合理的散热回路，能实现在持续高功率作业时有效的控制住液压马达的温度，抑制由温度过高引起液压马达损坏现象的出现。

按照本实用新型提供的技术方案，所述应用于大功率工况的闭式系统散热回路，其特征是：包括液压油箱、闭式泵、液压马达、冷却器以及冲洗阀，所述闭式泵的吸油口S、泄油口L分别与液压油箱相连，闭式泵的A口、B口分别与液压马达的A口、B口相连，液压马达的第一泄油口L1与液压油箱相连，液压马达的A1口、B1口分别与冲洗阀的A口、B口相连，冲洗阀的T口与冷却器的进油口相连，冷却器的出油口与液压马达的第二泄油口L2相连。

进一步的，所述闭式泵包括补油泵、主泵、补油溢流阀、第一补油单向阀、第二补油单向阀、第一高压溢流阀以及第二高压溢流阀，所述主泵的A口、B口作为闭式泵的A口、B口，补油泵的出口分别与补油溢流阀的进油口以及第一补油单向阀和第二补油单向阀的进油口相连，主泵的A口、B口分别与第一补油单向阀和第二补油单向阀的出油口相连，主泵的A口、B口分别与第一高压溢流阀和第二高压溢流阀的进油口及出油口相连。

进一步的，所述冲洗阀包括冲洗溢流阀和热油梭阀，所述热油梭阀的A口、B口作为冲洗阀的A口、B口，冲洗溢流阀的出油口作为冲洗阀的T口，热油梭阀的出油口与冲洗溢流阀的进油口相连。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型产品结构简单、合理，在持续高功率工作过程中能够实现有效的降低液压马达的温度，抑制由温度过高引起液压马达损坏现象的出现。

附图说明

图1为本实用新型所述应用于大功率工况的闭式系统散热回路的原理图。

图2为现有技术中闭式回路的原理图（内置冲洗阀）。

图3为现有技术中闭式回路的原理图（外置冲洗阀）。

附图标记说明：1-液压油箱、2-闭式泵、3-液压马达、4-冷却器、5-冲洗阀、6-补油泵、7-主泵、8-补油溢流阀、9-第一补油单向阀、10-第二补油单向阀、11-第一高压溢流阀、12-第二高压溢流阀、13-冲洗溢流阀、14-热油梭阀。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型所述应用于大功率工况的闭式系统散热回路包括液压油箱1、闭式泵2、液压马达3、冷却器4以及冲洗阀5，所述闭式泵2的吸油口S、泄油口L分别与液压油箱1相连，闭式泵2的A口、B口分别与液压马达3的A口、B口相连，液压马达3的第一泄油口L1与液压油箱1相连，液压马达3的A1口、B1口分别与冲洗阀5的A口、B口相连，冲洗阀5的T口与冷却器4的进油口相连，冷却器4的出油口与液压马达3的第二泄油口L2相连。

所述闭式泵2包括补油泵6、主泵7、补油溢流阀8、第一补油单向阀9、第二补油单向阀10、第一高压溢流阀11以及第二高压溢流阀12，所述主泵7的A口、B口即为闭式泵2的A口、B口，补油泵6的出口分别与补油溢流阀8的进油口以及第一补油单向阀9和第二补油单向阀10的进油口相连，主泵7的A口、B口分别与第一补油单向阀9和第二补油单向阀10的出油口相连，主泵7的A口、B口分别与第一高压溢流阀11和第二高压溢流阀12的进油口及出油口相连。

所述冲洗阀5包括冲洗溢流阀13和热油梭阀14，所述热油梭阀14的A口、B口即为冲洗阀5的A口、B口，冲洗溢流阀13的出油口即为冲洗阀5的T口，热油梭阀14的出油口与冲洗溢流阀13的进油口相连。