[实用新型]可加装双压缩机的发动机支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车结构设计技术领域，具体的说，是涉及一种可加装双压缩机的发动机支撑结构。

背景技术

现代汽车逐渐走向多元化，对于汽车的结构和性能要求也越来越高，并且对于汽车的改装也面临越来越大的挑战。所以在汽车结构或者零部件的实用新型和创新方面，汽车行业的先驱们一直都在努力去开拓，为适应汽车应用的多功能性能要求不懈奋斗和进取。当代汽车行业也在各种竞争中取得了重大成就，但还需要不断努力和完善。其中，冷藏车的开发和运用就是其中一种，它的研究对于运输冷冻或保鲜的货物（如冷冻食品、奶制品、水果蔬菜和疫苗等）具有非常重要的意义。

实用新型内容

本实用新型在于适应现实需要，设计一种可加装双压缩机的发动机支撑结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用如下技术手段：

一种可加装双压缩机的发动机支撑结构，包括一个板状的支撑本体，所述支撑本体包括水平部和位于水平部一端的竖直部，所述竖直部还设有向外侧的延伸部，使得支撑本体形成翻转的Z字形结构，所述支撑本体中间的上部和下部分别设有上支撑位和下支撑位，所述下支撑位为主支撑位，用于安装主压缩机，上支撑位包括若干个固定孔和一个辅助支架，所述辅助支架与上支撑位下部的两个固定孔通过紧固件紧固连接，图中为用于连接的长螺母，所述辅助支架上设有用于加装压缩机的压缩机安装孔。

所述辅助支架主体为平板状，其表面上设有四个与辅助支架主体的表面垂直的安装耳片，所述压缩机安装孔位于各安装耳片上，所述压缩机安装孔的轴线均平行于辅助支架的平板状主体且各安装孔的轴线互相平行。

所述辅助支架的背面设有一个与其表面垂直的肋板，所述肋板上设有用于与支撑本体连接的连接孔，所述连接孔的轴线与支撑本体的表面平行。

所述支撑本体和辅助支架上均设有加强肋，所述加强肋与支撑本体的连接过渡处均倒圆角。

所述支撑本体的底部设有镂空区。

本实用新型的有益效果：

1.善于利用发动机舱的空间，重新设计发动机支撑件，在不影响正常机动性能的基础上设计了可加装双压缩机的发动机支撑结构，增加一个辅助支架用于固定第二个压缩机，满足了特种车辆对于制冷的要求；

2.结构原理简单，加工方便。

附图说明

图1为支撑本体的结构示意图；

图2为辅助支架的结构示意图；

图3本实用新型的整体结构示意图。

1为支撑本体，101为水平部，102为竖直部，103为延伸部，2为上支撑位，3为下支撑位，301为固定孔，302为长螺母，4为辅助支架，401为安装耳片，402为压缩机安装孔，403为肋板，404为连接孔，5为加强肋，6为倒圆角,7为镂空区。

具体实施方式

实施例：参见图1—3。

一种可加装双压缩机的发动机支撑结构，包括一个板状的支撑本体1，所述支撑本体包括水平部101和位于水平部101一端的竖直部102，所述竖直部还设有向外侧的延伸部103，使得支撑本体1形成翻转的Z字形结构，所述支撑本体中间的上部和下部分别设有上支撑位2和下支撑位3，所述下支撑位3为主支撑位，用于安装主压缩机，通过a、b、c、d四个安装孔与主压缩机上的安装孔位进行固定连接，上支撑位2包括若干个固定孔301和一个辅助支架4，所述辅助支架4与上支撑位下部的两个固定孔301通过紧固件紧固连接，图中302为用于连接的长螺母，所述辅助支架4上设有用于加装压缩机的压缩机安装孔402。

所述辅助支架4主体为平板状，其表面上设有四个与辅助支架4主体的表面垂直的安装耳片401，所述压缩机安装孔402位于各安装耳片401上，所述压缩机安装孔402的轴线均平行于辅助支架4的平板状主体且各安装孔的轴线互相平行。压缩机安装孔402用于固定和安装另一压缩机。

所述辅助支架4的背面设有一个与其表面垂直的肋板403，所述肋板上设有用于与支撑本体1连接的连接孔404，所述连接孔404的轴线与支撑本体1的表面平行。通过设置垂直的肋板，在肋板上设置连接孔404，则从不同方向和角度同时将辅助支架与支撑本体连接紧固，增强了连接结构的稳定性。

所述支撑本体1和辅助支架4上均设有加强肋5，所述加强肋5与支撑本体的连接过渡处均倒圆角6。

所述支撑本体的底部设有镂空区7。镂空区7的存在，减轻了支撑结构自身的重量，增强了支架整体的经济型。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。