[实用新型]一种车身悬置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，具体涉及一种车身悬置结构。

背景技术

目前车身与车架间连接的悬置，主要采用橡胶硫化垫片的方式，通过普通螺栓来进行连接。采用这种方法有以下缺陷，悬置的单体刚度偏低，如需要高刚度悬置需要设计多个连接点，螺母安装时螺栓、橡胶本体易旋转，不易装配。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种车身悬置结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种车身悬置结构，包括橡胶体、套管、上垫片、下垫片、连接螺栓与螺母、金属骨支架，橡胶体的中轴贯穿有套管，橡胶体上部有上垫片，橡胶体中部设有金属骨支架，橡胶体、套管、上垫片、金属骨支架硫化组合为橡胶悬置体，连接螺栓穿过橡胶悬置体内的套管，下垫片位于橡胶悬置体的下部，连接螺栓上的螺母压装在下垫片上，金属骨支架安装在车架上，在连接螺栓的螺帽与上垫片之间的螺杆穿过车身的安装孔。

下垫片有三层垫片焊接组成，金属骨支架为铁制骨支架。

金属骨支架为两侧有两个安装耳，安装耳上开有安装孔，螺栓穿过金属骨支架的安装孔把车架与金属骨支架连接固定。

连接螺栓的螺帽的两边有凸耳形成“一”字型。

本实用新型的有益效果在于：单体悬置动静刚度高，安装方便，螺栓、橡胶本体不易旋转。

附图说明

图1为本实用新型示意图，

图2为本实用新型剖视图，

图3为本实用新型立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例： 参见图1、图2、图3。

一种车身悬置结构，包括橡胶体3、套管7、上垫片2、下垫片5、连接螺栓1与螺母6、金属骨支架4，橡胶体3的中轴贯穿有套管7，橡胶体3上部有上垫片2，橡胶体3中部设有金属骨支架4，橡胶体3、套管7、上垫片2、金属骨支架4硫化组合为橡胶悬置体，连接螺栓1穿过橡胶悬置体内的套管7，下垫片5位于橡胶悬置体的下部，连接螺栓1上的螺母6压装在下垫片5上，金属骨支架4安装在车架上，在连接螺栓1的螺帽9与上垫片5之间的螺杆10穿过车身的安装孔。

下垫片5有三层垫片焊接组成，金属骨支架4为铁制骨支架。

金属骨支架4为两侧有两个安装耳，安装耳上开有安装孔8，螺栓穿过金属骨支架的安装孔8把车架与金属骨支架4连接固定。

连接螺栓1的螺帽9的两边有凸耳形成“一”字型。

本实用新型设计说明：下垫片为三层垫片焊接在一起，防止单个垫片变形，螺帽的两边有凸耳形成“一”字型与车身上的相应卡槽匹配，具备防旋转的功能，使得连接螺栓在车身上可靠固定不旋转。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。