[实用新型]一种外挂式汽车备胎防盗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车备胎防盗技术领域，具体为一种外挂式汽车备胎防盗装置。

背景技术

随着经济的发展，人们生活水平的提升，汽车成为现代出行必要的交通工具，一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。但是一些备胎均悬挂的汽车的车后门上，进而扩大车厢里的空间，因此备胎被盗这一情况一直困扰着人们的生活，一些传统备胎防盗装置多数是备胎锁上或者备胎放置罩安装有防盗系统等，这些防盗的装置结构均简单，均不具有高效的感应被盗性能，进而不能够保证备胎的安全性，因此传统的汽车备胎这一现象还是没有很好的解决，鉴于此，我们提出一种外挂式汽车备胎防盗装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种外挂式汽车备胎防盗装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种外挂式汽车备胎防盗装置，包括车后门和汽车备胎，所述汽车备胎悬挂固定在车后门的外侧壁上，所述汽车备胎的轮辋上设有固定通孔，所述车后门的内部下端设有水平的连接块，所述连接块的两端分别设有控制器和蓄电池，所述连接块和车后门上均设有螺纹通孔，且相对应的螺纹通孔和固定通孔内穿插有螺纹螺栓进行固定，所述连接块的两侧中间均开设有水平的腔室，所述腔室的内腔中设有多个水平的复位弹簧，所述腔室的中间镶嵌有水平的压力传感器，且腔室内放置有锥形卡头，其中锥形卡头穿插在螺纹通孔的中间位置上，所述复位弹簧处于正常状态时，锥形卡头未接触压力传感器的触头，所述复位弹簧处于压缩状态时，压力传感器的触头接触锥形卡头的侧壁中间，所述车后门的外侧壁下端镶嵌有报警器，所述车后门的内侧壁下端镶嵌有防盗启动开关，所述控制器分别电性连接压力传感器、报警器、蓄电池和防盗启动开关，且蓄电池分别电性连接压力传感器、报警器和防盗启动开关。

优选的，所述螺纹通孔和固定通孔的大小、数目均相同，所述螺纹通孔的数目为四个，所述螺纹通孔为圆形排列在车后门上，且固定通孔为圆形排列在汽车备胎的轮辋上。

优选的，所述复位弹簧圆周排列在锥形卡头的一端侧壁上，且复位弹簧与锥形卡头的中轴线相互平行。

优选的，所述连接块和车后门为一体成型结构。

优选的，所述锥形卡头在螺纹通孔中的高度为3-5毫米，且压力传感器的触头与锥形卡头的一端相距3-5毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置利用螺纹通孔内的锥形卡头移动进而很好的转化为压力传感上触头的接触，以便于感测汽车备胎是否有被盗的情况，利用圆形状的多个复位弹簧进行辅助锥形卡头的移动，以便于测量螺纹通孔内的螺纹螺栓启动后，锥形卡头不接触压力传感上触头，此结构能够高效的感应汽车备胎是否被盗的情况，且能保证此装置的结构稳定。

附图说明

图1为本实用新型汽车备胎悬挂的侧视结构示意图；

图2为本实用新型局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图；

图4为本实用新型腔室的侧视结构示意图。

图中：车后门1、汽车备胎2、固定通孔21、报警器3、连接块4、控制器 5、蓄电池6、腔室7、压力传感器8、锥形卡头9、复位弹簧10、螺纹通孔11、防盗启动开关12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：