[实用新型]一种发动机罩释放拉索疲劳试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机罩释放拉索疲劳试验装置。

背景技术

发动机罩安装在机动车用于打开和关闭发动机室，借助于释放拉索手柄对拉索的释放控制，进而实现该罩从机动车的车身上被锁住或者被打开。

参见图1-3，该发动机罩释放拉索包括释放拉索手柄(N)和拉索(S)，释放拉索手柄(N)与拉索(S)连接，该拉索(S)外套有保护外套，该拉索(S)可在该保护外套内运动。其中，该释放拉索手柄(N)包括手柄座(N-1)、活动柄(N-2)、扭簧(N-3)及转轴(N-4),该活动柄(N-2)一侧部与手柄座(N-1)一侧部通过转轴(N-4)可转动连接，该扭簧(N-3)套装于转轴(N-4)上且用于为该活动柄(N-2)提供复位扭力，该手柄座(N-1)上具有两个连接孔(N-11),该活动柄(N-2)在朝向手柄座(N-1)一侧面上设有外凸的带孔支耳(N-21)，该带孔支耳(N-21)用于与拉索(S)的一端(为带孔接头)通过锁紧销锁(N-5)穿装而固定连接，该拉索(S)的另一端(为带孔接头)与发动机罩连接并控制其打开和关闭发动机室。

当活动柄(N-2)在工作时，该活动柄(N-2)转动时需克服扭簧(N-3)扭力转动，同时该拉索(S)也会承受一定拉紧力。由于拉索(S)及活动柄(N-2)长期收紧和松开，疲劳较严重，为了保证该拉索S能在规定次数范围内均能正常使用，满足寿命要求，因此需要进行耐疲劳试验。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述的一个或多个缺陷，本实用新型提供一种发动机罩释放拉索疲劳试验装置，用于该发动机罩释放拉索做耐疲劳试验，可提高试验效率，降低生产成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机罩释放拉索疲劳试验装置，其特征在于：包括水平板(1)、伸缩缸(2)、复位配重(3)及挡板(7)；

该水平板(1)上表面安装有手柄安装座(4)，该手柄安装座(4)用于释放拉索手柄的手柄座(N-1)固定安装；

该伸缩缸(2)水平安装于该水平板(1)上表面且该伸缩缸(2)输出端通过铁丝(5)与释放拉索手柄的活动柄(N-2)连接，该水平板(1)上开设有拉索穿孔(11)；

该挡板(7)安装于该水平板(1)下表面且该挡板(7)上开设有拉索外套挡孔(71)，该拉索穿孔(11)与该拉索外套挡孔(71)位置上下对应；

在测试时，待测发动机罩释放拉索的拉索(S)一端与释放拉索手柄的活动柄(N-2)连接且其另一端向下依次穿过该拉索穿孔(11)和拉索外套挡孔(71)后再与该复位配重(3)连接。

进一步地，所述手柄安装座(4)上具有两个手柄座安装孔，该释放拉索手柄的手柄座(N-1)通过两个螺栓(M)固定安装于该手柄安装座(4)上。

进一步地，该铁丝(5)一端与该伸缩缸(2)输出端固接且该铁丝(5)另一端系接于释放拉索手柄的活动柄(N-2)上。

进一步地，该复位配重(3)位于拉索外套挡孔(71)的正下方且该复位配重(3)悬接(悬挂或悬系等)与待测发动机罩释放拉索的拉索(S)的另一端上。

进一步地，所述伸缩缸(2)采用液压缸或气缸。

本实用新型的有益效果是：本装置用于该发动机罩释放拉索做耐疲劳试验，拉索在试验时装卸方便，操作简单，能确保稳定试验，且可提高试验效率，降低生产成本。

附图说明

图1是释放拉索手柄和拉索装配后(即发动机罩释放拉索)的立体图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型的立体图。

图4是挡板的分体状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1-4，一种发动机罩释放拉索疲劳试验装置，其包括水平板1、伸缩缸2、复位配重3、手柄安装座4、铁丝5及挡板7。

其中，该水平板1上表面安装有手柄安装座4，该手柄安装座4上设有手柄座安装孔且该手柄安装座4用于释放拉索手柄N的手柄座N-1固定安装。

在本实施例中，该手柄安装座4为倒T型板，该手柄安装座4的水平底板与水平板1台面固接。优选地，该水平底板与该水平板1采用可拆卸固接(如螺钉连接)。该手柄安装座4的竖向侧板加工有两个手柄座安装孔，该两个手柄座安装孔与该释放拉索手柄N的手柄座N-1的两个连接孔N-11位置一一对应，优选地，该手柄座安装孔为螺纹孔。在测试时，该释放拉索手柄N的手柄座N-1通过两个螺栓M固定安装于该两个手柄座安装孔上。