[实用新型]民航客机专用残疾人士专用座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及民航客机配套座椅技术领域，尤其涉及民航客机专用残疾人士专用座椅。

背景技术

随着人们生活水平的提高，飞机旅行已经成为人们出行的一种重要的代步工具。

本发明人发现，在残疾人乘坐飞机时，由于飞机座椅都相对位置较高，而且不易活动，致使残疾人在乘坐飞机时极其的不方便。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种民航客机专用残疾人士专用座椅，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供民航客机专用残疾人士专用座椅，以解决上述背景技术中提出的残疾人在乘坐民航客机时不方便坐固定座椅的问题。

本实用新型民航客机专用残疾人士专用座椅的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

民航客机专用残疾人士专用座椅，其中，该民航客机专用残疾人士专用座椅包括有：

椅子主体、踏板、电动气缸、脚轮、安全带卡扣、固定块、电机、滑轨、滑块和挂耳；

所述椅子主体前端底部螺栓固定有踏板；所述椅子主体底部设置有电动气缸；所述椅子主体底部四周边沿均固定设置有脚轮；所述椅子主体底部左端和右端均设置有长条状的滑块；所述椅子主体左端和右端侧面均设置有安全带卡扣；所述椅子主体背部顶端设置有圆环状的挂耳；所述滑块内置于滑轨中，且滑轨末端与固定块为一体成型结构；所述固定块顶部螺栓固定有电机，且电机通过绳索连接于挂耳上。

进一步的，所述滑轨为顶部开口，两端封闭的结构。

进一步的，所述椅子主体上端前侧设置有两个球状凸起，且椅子主体靠背前侧为内凹的弧面结构。

进一步的，所述电动气缸动力端设置在椅子主体内部。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型滑轨为顶部开口，两端封闭的结构的设置，有利于保证滑块能够稳定的在滑轨内滑动，而不会滑出，从而导致事故的发生，并且由于滑轨开口端设置在上方，当电动气缸将椅子主体升起时，能够使滑块脱离滑轨，使椅子借助于脚轮单独运动。

2.本实用新型椅子主体上端前侧设置有两个球状凸起，且椅子主体靠背前侧为内凹的弧面结构的设置，有利于造就舒适的椅子环境，两个球状凸起能够使人体的头部摆放在一个舒适的位置，内凹的弧面符合人体的背部结构。

3.本实用新型电动气缸动力端设置在椅子主体内部的设置，有利于使电动气缸从椅子主体底部支撑起椅子，使椅子的活动更为灵活。

附图说明

图1为本实用新型结构右前方轴视示意图；

图2为本实用新型结构俯视示意图；

图3为本实用新型结构左前方轴视示意图；

图4为本实用新型结构左下方轴视示意图；

图5为本实用新型结构椅子主体结构右上方轴视示意图；

图6为本实用新型结构椅子主体结构右下方轴视示意图。

图中：1、椅子主体，2、踏板，3、电动气缸，4、脚轮，5、安全带卡扣，6、固定块，7、电机，8、滑轨，9、滑块，10、挂耳。

具体实施方式

下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。

参见图1至附图6，民航客机专用残疾人士专用座椅，包括有：

椅子主体1、踏板2、电动气缸3、脚轮4、安全带卡扣5、固定块6、电机7、滑轨8、滑块9和挂耳10；

椅子主体1前端底部螺栓固定有踏板2；椅子主体1底部设置有电动气缸3；椅子主体1底部四周边沿均固定设置有脚轮4；椅子主体1底部左端和右端均设置有长条状的滑块9；椅子主体1左端和右端侧面均设置有安全带卡扣5；椅子主体1背部顶端设置有圆环状的挂耳10；滑块9内置于滑轨8中，且滑轨8末端与固定块6为一体成型结构；固定块6顶部螺栓固定有电机7，且电机7通过绳索连接于挂耳10上。