[实用新型]一种用于风电齿轮箱润滑系统的单向阀组

说明书

技术领域

本实用新型涉及风力发电设备技术领域，尤其涉及一种用于风电齿轮箱润滑系统的单向阀组。

背景技术

齿轮箱在风机中属于主传动链部分且是关键性部件，齿轮箱的工作状况和使用寿命在很大程度上取决于齿轮箱润滑系统是否能够合理有效地工作。齿轮箱润滑系统保证进入齿轮箱的润滑油的清洁度，以及对润滑油进行冷却，进而使得齿轮箱能够在允许的温度下持久可靠的工作。当风电齿轮箱润滑系统应用于高温环境下，为了利于快速冷却润滑油，则要求润滑油完全经过冷却器后再回到齿轮箱；在低温环境下，由于润滑油具有粘度高和流动性差的特点，如果大量润滑油经过冷却后会产生很大阻力，进而导致系统压力升高而造成危害，甚至出现冷却器的散热片由于压力高而鼓爆的现象，同时也带来热量损失，因此低温环境下应避免出现大量润滑油经过风冷却器的情况。在现有技术中，有利用温控阀对温度的感应来控制润滑油的流向，从而实现上述目的；有的在齿轮箱分油器入口与过滤器出口之间增加一个单向控制阀，当风电齿轮箱润滑系统应用于低温环境油液压力增大时，控制阀开启，减少经冷却器的流量。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于风电齿轮箱润滑系统的单向阀组，针对不同的环境温度及油液压力情况实现各油路流量的较精确控制。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于风电齿轮箱润滑系统的单向阀组，包括阀板、贯穿阀板的入油口和直通出油口、安装于阀板且相互独立的两个单向阀、出油口Ⅰ、出油口Ⅱ、测压接头。

单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ均采用直角式单向阀，包括单向阀底座、单向阀阀体、单向阀阀芯、弹簧。弹簧一端压靠在单向阀底座内，另一端压靠单向阀阀芯；阀芯与单向阀阀体采用锥密封接触；单向阀底座与单向阀阀体通过螺纹连接。该单向阀通过弹簧力与油液压力的比较来确定处于开启或关闭状态，从而实现控制双油路单向通油的功能。调整弹簧力即弹簧压缩量的方式包括：调整垫片厚度、调整阀底座厚度、调整阀底座与阀体之间旋入长度、调整单向阀底座镀层厚度、加工预留。测压接头与入油口相连通，用于检测入油口压力。

本实用新型中的两个单向阀独立并行工作，且阀组组装完成后，单向阀阀座露出阀板，易于拆卸、组装，便于调整垫片、调整底座旋入长度。采用这种技术方案，通过加工预留、调整阀座旋入长度、垫片厚度以及阀底座镀层厚度等手段，调整每个单向阀的开启压力。从而通过两个开启压力值来控制两个油路开闭，实现各油路流量的较精确控制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的正视结构示意图；

图2为本实用新型实施例的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的仰视结构示意图；

图4为与图1对应的剖面结构示意图；

图5为与图2对应的剖面结构示意图；

附图中各部件的标记为：11-单向阀Ⅰ、12-单向阀Ⅱ、13-入油口、14-直通出油口、15-出油口Ⅰ、16-出油口Ⅱ、21-阀板、22-测压接头、23-单向阀底座、24-单向阀阀体、25-单向阀阀芯、26-弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，单向阀Ⅰ11、单向阀Ⅱ12分别位于阀板21的两侧，直通出油口14位于阀板正面中间，直通出油口14所接胶管通往冷却器，出油口Ⅱ16位于阀板正面靠近单向阀Ⅱ12一侧。

如图2所示，入油口13位于阀板21的上面中间，测压接头22与入油口13相连接，用于检测入油口压力值。

如图3所示，出油口Ⅰ15位于阀板下面靠近单向阀Ⅰ11一侧，此处操作空间足够，便于连接。

如图4、图5所示，入油口13与直通出油口14直接连通，单向阀Ⅰ11、单向阀Ⅱ12的入口均与入油口13直接连通，出油口Ⅰ15与单向阀Ⅰ11的出口直接连通，出油口Ⅱ16与单向阀Ⅱ12的出口直接连通。