[实用新型]一种快速换电动力电池仓有效
申请号: | 201720890378.2 | 申请日: | 2017-07-21 |
公开(公告)号: | CN207068954U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 陈杰;汤龙江;杨令 | 申请(专利权)人: | 上海火亮新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201612 上海市松江区上海漕河泾*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快速 动力电池 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动汽车动力电源设计制造技术领域,特别涉及一种快速换电动力电池仓。
背景技术
随着保护环境,节约能源需求日益增长,电动汽车已经成为汽车行业未来重要的发展方向。目前,电动汽车多采用在汽车底盘安装动力电池包来为整车提供动力。然而,由于动力电池容量的限制,整车充电所需时间较长,因此,电动汽车换电技术的发展引起了各方广泛关注。
为了适应市场需求,各大车企也都推出了可换电模式的电动汽车车型。然而,现在的可换电电池包只能整体换电,需要将整个电池包从车底盘上取出,由于电池包本身的重量和大小,需要较大的空间与专业的设备。
发明内容
本实用新型提供的一种快速换电的动力电池仓,电池仓主体与仓门作为整体设计与汽车相对独立,并对电池仓进行分仓,将小电池包分批插入电池仓,实现电池包可充可换且方便维护,大大提升了作业的方便性。
本实用新型实施例所提供的一种快速换电的动力电池仓,应用于电动汽车,包括:电池仓主体,位于所述电池仓主体两侧的仓门,所述仓门与所述电池仓主体相连,推杆电机固定于所述电池仓主体侧壁,所述推杆电机通过中间连杆与仓门连杆连接,所述仓门连杆连接所述仓门,所述推杆电机通过驱动所述连杆控制所述仓门开启与关闭。
其中,所述电池仓主体内设有隔板,形成用于安装电池包的容纳空间。
其中,所述仓门设置有位置传感器,用于感知仓门的开启或关闭。
其中,所述仓门与电池包具有联动机构,所述仓门关闭锁紧过程中推进所述电池包到位,压紧并固定所述电池包。
本实用新型提供的一种快速换电的动力电池仓,电池仓主体与仓门作为整体设计与汽车相对独立,并对电池仓进行分仓,将小电池包分批插入电池仓,同时在电池仓侧壁设置电机通过连杆推动控制电池仓门开启和关闭,实现电池可充可换且方便维护,大大提升了作业的方便性。
附图说明
图1所示为本实用新型一实施例提供的一种快速换电的动力电池仓的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图,对本实用新型实施例的实施方式进行清楚、完整地描述。
图1所示为本实用新型提供的一种快速换电动力电池仓的结构示意图。如图1所示,该快速换电动力电池仓包括,电池仓主体1、位于电池仓主体1两侧的仓门2,仓门2与电池仓主体1活动连接,推杆电机3固定于电池仓主体1侧壁上,通过中间连杆4与仓门连杆5连接仓门2,推杆电机3通过推杆伸缩驱动中间连杆4及仓门连杆5控制仓门2的开启与关闭。
推杆电机3控制推杆伸出,通过转动模块6推动中间连杆4移动,中间连杆4通过转动模块7推动仓门连杆5,仓门连杆5带动仓门2开启。
当推杆电机3推杆缩回,通过转动模块6带动中间连杆4回移,中间连杆4通过转动模块7带动仓门连杆5,控制仓门2关闭。
在本实用新型一实施例中,电池仓主体内设有隔板,隔板之间形成用于安装电池包的容纳空间。该容纳空间很好的将各个电池包分离安放,将电池包分离固定于特定空间内,避免电池包发生碰撞。
同时本实用新型将一个大电池包分成若干个小电池包,将小电池包分批插入电池仓,无需将大电池仓取下,由于每个小电池包的重量与体积都大幅减少,大大提升了作业的方便性。
在本实用新型一实施例中,仓门与电池包具有联动机构,仓门关闭锁紧过程中能够推进电池包到位,压紧并固定电池包,保证电池包在电池仓内位置固定,提高整车的安全性及稳定性。
本实用新型提供的一种快速换电的动力电池仓,电池仓主体与仓门作为整体设计与汽车相对独立,并对电池仓进行分仓,将小电池包分批插入电池仓,同时在电池仓侧壁设置电机通过连杆推动控制电池仓门开启和关闭,实现电池可充可换且方便维护,大大提升了作业的方便性。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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