[实用新型]航空用乘客意外缺氧用多功能氧气发生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机安全设施技术领域，尤其涉及航空用乘客意外缺氧用多功能氧气发生装置。

背景技术

本发明人发现，现有的用于飞机上急情况下对乘客的供氧方式大多采用氧气袋进行氧气供应，而现有的氧气袋为飞机上的备用物品，一旦乘客发生缺氧首先通知空乘人员，再进行氧气袋的配送，这一过程过于麻烦，且耽误时间，容易使乘客情绪急躁，使呼吸更加困难，引起不必要的麻烦。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种航空用乘客意外缺氧用多功能氧气发生装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供航空用乘客意外缺氧用多功能氧气发生装置，以解决上述背景技术中提出的现有的用于飞机上急情况下对乘客的供氧方式大多采用氧气袋进行氧气供应，而现有的氧气袋为飞机上的备用物品，一旦乘客发生缺氧首先通知空乘人员，再进行氧气袋的配送，这一过程过于麻烦，且耽误时间，容易使乘客情绪急躁，使呼吸更加困难，引起不必要的麻烦。的问题。

本实用新型航空用乘客意外缺氧用多功能氧气发生装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

航空用乘客意外缺氧用多功能氧气发生装置，其中，该航空用乘客意外缺氧用多功能氧气发生装置包括有：

牛皮布、第一金属压片、氧气袋、松紧带、卡座、第二金属压片、出氧管、阀门、吸氧罩、卡板、橡胶卡管、橡皮筋卡扣和支撑杆；

所述牛皮布的后端面利用第一金属压片和第二金属压片安装有两处橡皮筋卡扣，且牛皮布的后端面还利用强力胶粘连安装的卡座与松紧带安装有氧气袋，且松紧带为两处，分别利用强力胶粘合连接在氧气袋的左右端面上；所述氧气袋的前端面左侧贯穿安装有出氧管，且出氧管的顶端以及顶侧外壁分别安装有吸氧罩和阀门；所述牛皮布的左侧还安装有一处橡胶卡管，且橡胶卡管内卡入出氧管；所述牛皮布的顶端面后侧位置还利用强力胶粘合有一处长条形结构的卡板。

进一步的，所述松紧带的端面利用螺钉连接有T形结构的滑块，且卡座为U形件结构。

进一步的，所述橡胶卡管开设有用于卡住出氧管的滑梯形结构的卡槽，且安装在出氧管上的阀门的按钮尺寸，大于橡胶卡管的卡槽宽度。

进一步的，所述氧气袋的前端面中间位置利用旋转座安装有支撑杆，且支撑杆为伸缩杆结构，其伸出杆伸出时的最外节部分开设有大于出氧管直径的U形开槽。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.利用带有出氧管的氧气袋作为氧气的供应装置，与其它氧气袋所不同的是，此氧气袋配备有用于安装在飞机座椅上的牛皮布与橡皮筋卡扣，以及在氧气袋的左右两侧分别安装有一处带有T形结构滑块的松紧带，并在牛皮布上安装有与松紧带对应的卡座，这样就将整个氧气袋利用带有T形结构滑块的松紧带，卡安在卡座上，使安装在座椅上的牛皮布实现安装连接，使飞机座椅上配备有氧气袋，便于坐在前方座椅后侧的乘客发觉自身严重缺氧时，能够快速的取出氧气袋上的出氧管进行自动吸气，加快自救速度。

2.为了使整个结构更具有合理性，还在牛皮布左侧位置缝合安装了一条橡胶卡管，利用此橡胶卡管可以卡住出氧管，且氧气袋是通过两侧带T形结构滑块的松紧带与U形卡座进行卡入连接的，因此氧气袋可以随时从牛皮布与橡皮筋卡扣组成的布袋套中取出，进行氧气充换，以备后用。

3.还在氧气袋的前侧面安装有伸缩功能的支撑杆，乘客拿取出氧管吸氧时，可以利用支撑杆对出氧管进行暂时夹持支撑，使乘客使用更加方便，使功能性得到了提高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型松紧带连接T形结构滑块结构示意图；

图3为本实用新型卡座结构示意图；

图4为本实用新型橡胶卡管侧视结构示意图。

图中：1、牛皮布，2、第一金属压片，3、氧气袋，4、松紧带，5、卡座，6、第二金属压片，7、出氧管，8、阀门，9、吸氧罩，10、卡板，11、橡胶卡管，12、橡皮筋卡扣，13、支撑杆。

具体实施方式

下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。