[实用新型]一种油浸变压器入位防偏器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型油浸变压器的安装工艺，尤其涉及一种在大型油浸变压器安装过程中的防止偏离轨道的油浸变压器入位防偏器。

背景技术

目前，冶金系统电气安装工程中大型油浸变压器安装成为常态化。新建或改造工程变压器的新装和升级必不可少。如图1所示，变压器安装时，分别在各变压器室门前用枕木搭设道木堆，用10#槽钢倒扣与变压器室内轨道搭设水平。采用汽车吊将变压器吊至道木堆上，再用链式起重机拉至安装位置。由于空间的限制，变压器的吊运安装工作只能完成一半的作业，接下来的进户过程完全由链式起重机拖拽完成。变压器在行进过程中很容易出现掉道脱轨的事故发生。

大型油浸变压器的底部固定有变压器小车，如想将变压器安装到合适位置，从卸车吊运到入户就位这个过程完全由链式起重机完成，变压器小车行走在以槽钢地脚为轨道的平面上，接触槽钢轨道的小车轮无任何防护，拖拽过程需要由多人进行看护才能防止变压器小车跑偏脱轨。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油浸变压器入位防偏器，辅助链式起重机对油浸变压器进行安装，防止油浸变压器在被链式起重机拖曳行进的过程中跑偏脱轨，使油浸变压器在轨道上行走的更加平稳安全。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种油浸变压器入位防偏器，包括高强度螺栓柱、底板、钢管、套管、槽钢架，两个钢管固定在底板上，高强度螺栓柱穿接在钢管中，一端通过螺母定位，另一端套接有套管，槽钢架固定在底板的另一面上；在底板和槽钢架上设有装配孔，槽钢架嵌入在变压器小车侧面的槽钢槽中，通过螺栓将底板和槽钢架与变压器小车固定连接。

所述变压器小车固定在变压器的底部，行走于轨道上，高强度螺栓柱安装套管的部分向下伸出，限位在轨道的两侧。

所述变压器小车侧面的槽钢为10^#槽钢，槽钢架为8^#槽钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一种油浸变压器入位防偏器，辅助链式起重机对油浸变压器进行安装，防止油浸变压器在被链式起重机拖曳行进的过程中跑偏脱轨，使油浸变压器在轨道上行走的更加平稳安全。本实用新型不仅节省大量人力、缩短安装时间，而且使得安装精度大大提高。安全、平稳、高效、结构简单等特点值得推广应用。

附图说明

图1是变压器吊运安装示意图。

图2是本实用新型一种油浸变压器入位防偏器的结构示意图。

图3是底板、钢管与槽钢架的连接结构主视图。

图4是底板、钢管与槽钢架的连接结构侧视图。

图5是高强度螺栓柱与套管的结构示意图。

图6是图2的侧视图。

图7是图2的俯视图。

图中：1-吊车、2-枕木、3-轨道、4-变压器、5-钢丝绳、6-吊钩、7-链式起重机、8-变压器室、9-车轮、10-高强度螺栓柱、11-钢管、12-底板、13-套管、14-槽钢架、15-装配孔、16-变压器小车。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

见图2-图7，一种油浸变压器入位防偏器，包括高强度螺栓柱10、底板12、钢管11、套管13、槽钢架14，两个钢管11固定在底板12上，高强度螺栓柱10穿接在钢管11中，一端通过螺母定位，另一端套接有套管13，槽钢架14固定在底板12的另一面上；在底板12和槽钢架14上设有装配孔15，槽钢架14嵌入在变压器小车16侧面的槽钢槽中，通过螺栓将底板12和槽钢架14与变压器小车16固定连接。

见图1，所述变压器小车16固定在变压器4的底部，行走于轨道3上，见图2、图6、图7，高强度螺栓柱10安装套管13的部分向下伸出，限位在轨道3的两侧。

所述变压器小车16侧面的槽钢为10^#槽钢，槽钢架14为8^#槽钢。

槽钢架14嵌入在变压器小车16侧面的槽钢槽中，二者相互扣合，再通过螺栓将底板12、槽钢架14与变压器小车16连接固定，使防偏器与变压器小车16稳定、牢固的连接在一起，使防偏器对变压器4在轨道3上的定位强度更高，限位精度更高。

套管13套接在高强度螺栓柱10上，随着变压器小车16的行走，在与轨道3摩擦的过程中进行转动，一方面可以降低磨损，另一方面可以降低变压器小车16行进的阻力。

变压器4被牵引入位后，将变压器小车16与轨道3进行固定。而本实用新型一种油浸变压器入位防偏器则可以拆卸下来重复利用。

本实用新型结构简单，安装方便，使大型油浸变压器的安装作业更为安全、平稳、高效，节省了大量的人力和安装时间。