[实用新型]一种薄板低周疲劳试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属材料力学性能疲劳测试技术领域，特别是涉及一种薄板低周疲劳试验装置。

背景技术

当前汽车行业更多考虑汽车使用的安全性及可靠性，汽车材料的疲劳性能试验是检验汽车安全可靠的主要手段。现在随着承受大变形汽车零部件的大量使用，高应变下的材料的低周疲劳寿命也成为了汽车生产厂商的检测要求。

依照国家标准GB/T15248-2008《金属材料轴向等幅低循环疲劳试验方法》，试样要求平行部长度为2.5—3.5倍试样厚度的要求，然而汽车板生产要求是薄而高强度趋势，大多厚度一般在1mm左右，按照上述国标，设计的试样不能匹配合适的引伸计，无法满足检测要求。如果以满足引伸计要求设计试样，由于平行部长度相对试样厚度过大，在低周疲劳试验过程中会发生试样弯曲失稳，导致试验失败。

再有由于汽车板太薄，应变引伸计安装时通过橡皮筋箍紧在试样厚度方向时由于两边受力不均匀而发生跷动，不能稳定固定，会极大影响应变信号的采集与控制，导致低周疲劳无法进行，甚至引发设备损坏。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种薄板低周疲劳试验装置。

本实用新型提供一种薄板低周疲劳试验装置，其包括：

两个工字型抗弯曲失稳夹板，每个工字型抗弯曲失稳夹板的四个边角均设置有螺孔；所述两个工字型抗弯曲失稳夹板通过螺栓和螺母固定夹持设置于薄板试样的正反两面；每个所述工字型抗弯曲失稳夹板包括相粘合的工字型钢板和工字型石墨内衬，工字型石墨内衬与薄板试样相接触；

引伸计和两个U型件，所述引伸计和两个U型件固定设置于薄板试样和两个工字型抗弯曲失稳夹板的左右两侧；所述引伸计沿薄板试样的正面方向和背面方向分别延伸形成有两个固定臂，每个固定臂的末端形成有加厚导向圆孔；所述U型件的中部为一个山形刀口，两端均设置有细长光滑导杆；所述两个U型件的四个细长光滑导杆相应的插设入引伸计的四个加厚导向圆孔内。

相对于现有技术，本实用新型提供的薄板低周疲劳试验装置具有以下优点：

1.该装置采用工字型结构设计，对称夹持试样消除了试验过程中试样弯曲失稳的现象。

2.该装置采用工字型内衬粘接石墨板的结构设计有效地改善了抗屈曲装置对试样轴向变形的约束。

3.解决了由于试样薄引伸计安装跷动难以固定的问题。在引伸计两侧设计为四个固定臂，固定臂末端设置有一加厚导向圆孔配合U型件，U型件横梁中部为一个山形刀口，两端为直径略小于加厚导向圆孔的细长光滑圆杆，装夹引伸计于试样上时，圆杆分别插入引伸计的加厚圆孔形成长方形状，山形刀口与试样另一端接触，形成一个稳定方形结构可以保持引伸计于试样为刚性接触，试样变形可以真实完整由引伸计采集。

附图说明

图1为本实用新型提供的薄板低周疲劳试验装置的分解结构示意图。

附图标记说明：

1-薄板试样

2-工字型石墨内衬

3-工字型钢板

4-螺母

5-引伸计

6-螺栓

7-U型件

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

在一种具体的实施方式中，本实用新型提供了一种薄板低周疲劳试验装置。请参考图1，该图示出了本实用新型实施例提供的薄板低周疲劳试验装置的结构。

本实用新型实施例提供的薄板低周疲劳试验装置包括：

两个工字型抗弯曲失稳夹板，每个工字型抗弯曲失稳夹板的四个边角均设置有螺孔；所述两个工字型抗弯曲失稳夹板通过螺栓6和螺母4固定夹持设置于薄板试样1的正反两面；每个所述工字型抗弯曲失稳夹板包括相粘合的工字型钢板3和工字型石墨内衬2，工字型石墨内衬2与薄板试样1相接触；

引伸计5和两个U型件7，所述引伸计5和两个U型件7固定设置于薄板试样1和两个工字型抗弯曲失稳夹板的左右两侧；所述引伸计5沿薄板试样1的正面方向和背面方向分别延伸形成有两个固定臂，每个固定臂的末端形成有加厚导向圆孔；所述U型件7的中部为一个山形刀口，两端均设置有细长光滑导杆；所述两个U型件7的四个细长光滑导杆相应的插设入引伸计5的四个加厚导向圆孔内。

上述薄板低周疲劳试验装置中，工字型钢板3和工字型石墨内衬2用粘接剂粘接在一起，工字型石墨内衬2起到和试样接触消除摩擦的作用，工字型钢板3起到夹持试样保证刚性的作用。