[实用新型]汽车机油过滤器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车机油过滤领域，尤其涉及一种汽车机油过滤器。

背景技术

目前汽车机油过滤器一般包括外壳、止回阀、旁通阀和置于外壳内的滤芯，滤芯一般包括内部为空腔结构的细滤芯和套在细滤芯外表层的粗滤芯，旁通阀的出口与滤芯内腔连通，止回阀安装在通向粗滤芯的进油口，旁通阀安装在通向细滤芯内腔的进油口，细滤芯的出油口通向外壳外部，整个结构为不可拆卸的一体式结构，如果在长时间使用之后，滤芯堵塞，则旁通阀打开，将未过滤的机油直接通向滤芯的出油口，以保证机油能够持续供应，但是此时便需要将整个过滤器更换掉，使用成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车机油过滤器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车机油过滤器，包括外壳、置于所述外壳内的滤芯、止回阀和旁通阀；

所述外壳的前端设置有密封端盖，所述密封端盖与所述外壳之间为可拆卸式密封连接；

所述滤芯的前端设置有出油口且后端设置有进油口，所述滤芯的出油口设置有出油管和端板，所述出油管通向所述滤芯的中心，所述出油管的一端从所述密封端盖的中心穿出且另一端与所述端板之间焊接密封连接，所述出油管与所述密封端盖之间留有安装间隙；

所述外壳的前端设置有锥形结构的安装口，所述端板为与所述安装口相匹配的锥形板，所述端板与所述安装口的之间挤压有橡胶密封层，所述滤芯和所述外壳之间构成进油腔，所述密封端盖设置有通向所述进油腔的进油管，所述进油管与所述外壳之间、所述进油管与所述密封端盖之间均密封连接；

所述止回阀安装在所述进油管上并位于所述密封端盖的外侧，所述旁通阀安装在所述滤芯的进油口并位于所述进油腔中。

作为本专利选择的一种技术方案，所述密封端盖与所述外壳之间挤压有橡胶密封圈并通过螺栓固定。

作为本专利选择的一种技术方案，所述进油管与所述密封端盖之间焊接密封，与所述外壳之间留有安装间隙，所述进油管套有环形压板，所述环形压板与所述进油管之间焊接密封，所述环形压板与所述外壳之间挤压有橡胶密封层。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型将汽车机油过滤器做成可拆卸式结构，在滤芯堵塞后，可以选择仅更换滤芯，也可以选择清洗所有过滤器部件，并全部重复使用，能够降低成本；密封端盖与外壳之间的密封、进油管与外壳之间的密封构成双层密封，具有极好的密封效果，防止机油的泄露。

附图说明

图1是本实用新型所述汽车机油过滤器的局部剖视结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图中：1-外壳，2-密封端盖，3-端板，4-出油管，5-橡胶密封层，6-安装口，7-进油管，8-止回阀，9-橡胶密封圈，10-滤芯，11-旁通阀，12-进油腔，13-环形压板，14-橡胶密封层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

结合图1和图2所示，本实用新型包括外壳1、置于外壳1内的滤芯10、止回阀8和旁通阀11；

外壳1的前端设置有密封端盖2，密封端盖2与外壳1之间为可拆卸式密封连接；

滤芯10的前端设置有出油口且后端设置有进油口，滤芯10的出油口设置有出油管4和端板3，出油管4通向滤芯10的中心，出油管4的一端从密封端盖2的中心穿出且另一端与端板3之间焊接密封连接，出油管4与密封端盖2之间留有安装间隙；

外壳1的前端设置有锥形结构的安装口6，端板3为与安装口6相匹配的锥形板，端板3与安装口6的之间挤压有橡胶密封层5，滤芯10和外壳1之间构成进油腔12，密封端盖2设置有通向进油腔12的进油管7，进油管7与外壳1之间、进油管7与密封端盖2之间均密封连接；

止回阀8安装在进油管7上并位于密封端盖2的外侧，旁通阀11安装在滤芯10的进油口并位于进油腔12中。

作为本专利选择的一种技术方案，密封端盖2与外壳1之间挤压有橡胶密封圈9并通过螺栓固定，这种可拆卸式密封连接结构简单，而且能够满足密封要求。

作为本专利选择的一种技术方案，进油管7与密封端盖2之间焊接密封，与外壳1之间留有安装间隙，进油管7套有环形压板13，环形压板13与进油管7之间焊接密封，环形压板13与外壳1之间挤压有橡胶密封层14，该结构将进油管7与密封端盖2焊接密封并做成一体式结构，而进油管7与外壳1之间为可拆卸的密封连接结构，能够防止进油腔12的机油进入密封端盖2与外壳1之间。