[实用新型]一种发电机组双电池组控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气控制设备技术领域，具体涉及一种用于启动备用发电机组的蓄电池组控制装置（系统），主要是针对柴油发电机组。

背景技术

随着社会的发展，为保证人民生活和生命财产不因停电而受到影响，对供电的可靠性要求进一步提高，因此一般在比较的使用场合都会配置备用发电机组，当发生停电事故时，启用备用发电机继续供电，以保证人们的生产生活能够正常进行。传统的备用发电机大多采用人工启动的方式，即当停电时，由人为操作去启动备用发电机，优点是无需配备切换控制系统，缺点是停电后不能马上恢复供电，会对生产生活造成一些不良影响，如设备停机、电梯悬停、电脑数据丢失等。为了达到停电后快速启动备用发电机的目的，有人设计了自动切换系统，性能好的切换系统可以达到基本上不间断供电，然而，目前的备用电源切换控制系统大多要设计较为复杂的控制电路与转换开关进行配合，可靠性不高，有时会由于蓄电池组电量不足或损坏导致无法启动机组，还不能满足日益提高的用电可靠性需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种线路结构简单、可实现自动模式下，利用主备双电池组的控制实现发电机组快速启动，保障应急电源快速输出的发电机组双电池组控制系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种发电机组双电池组控制系统，包括有发电机组，其特征在于：还包括有两组蓄电池组，即主用蓄电池组1和备用蓄电池组2，主用蓄电池组1通过负极开关S1线圈、延时继电器KT常闭触点及继电器KD1常闭触点回路，控制主用蓄电池组1的负极开关S1触点闭合，形成启动马达电源回路，主用蓄电池组1供电给发电机组控制器，控制器输出启动失败报警信号连接继电器KD1；备用蓄电池组2通过负极开关S2线圈和延时继电器KT常开触点，形成马达电源回路。

进一步地，所述发电机组控制器运行正常信号输出连接继电器KD2，继电器KD2的常闭触点断开延时闭合触点KT控制的控制器复位输入回路，使发电机组正常运行维持回路。

进一步地，在继电器KD2与延时继电器KT之间接有继电器KD1的常开触点，而与继电器KD1的常开触点一起并接有延时继电器KT的常开触点，连接延时继电器KT闭合回路。

主用蓄电池组1异常时，三次启动马达失败，（柴油）发电机组控制器发出启动失败报警命令，继电器KD1得电，其常闭触点断开，主用蓄电池组1负极开关S1线圈断电，负极开关S1常开触点断开，主用蓄电池组1断开给马达供电。同时，延时继电器KT线圈得电，延时继电器KT常开触点闭合，备用蓄电池组2负极开关S2线圈得电，负极开关S2触点闭合，备用蓄电池组2给马达供电。在自动模式下，延时继电器KT的延时闭合触点将（柴油）发电机组控制器的启动失败报警复位，发电机组控制器检测到正常后自动启动发电机组，机组正常运行后发出运行正常命令，继电器KD2闭合，断开发电机组控制器的外部复位命令，发电机组正常运行。

本实用新型通过增加备用蓄电池组，可以主电池组失效无法启动发电机组的情况下，通过控制电路实现备用蓄电池组的快速投入及发电机组的自动启动，保障应急电源快速输出，有效解决无人值守发电机组在蓄电池故障时快速自动启动机组的供电问题，具有结构简单、可靠性高等优点。

附图说明

图1为本实用新型线路图。

具体实施方式

本实施例中，参照图1，所述发电机组双电池组控制系统，包括有发电机组、两组蓄电池组，即主用蓄电池组1和备用蓄电池组2，主用蓄电池组1通过负极开关S1线圈、延时继电器KT常闭触点及继电器KD1常闭触点回路，控制主用蓄电池组1的负极开关S1触点闭合，形成启动马达电源回路，主用蓄电池组1供电给发电机组控制器，控制器输出启动失败报警信号连接继电器KD1；备用蓄电池组2通过负极开关S2线圈和延时继电器KT常开触点，形成马达电源回路。

所述发电机组控制器运行正常信号输出连接继电器KD2，继电器KD2的常闭触点断开延时闭合触点KT控制的控制器复位输入回路，使发电机组正常运行维持回路。

在继电器KD2与延时继电器KT之间接有继电器KD1的常开触点，而与继电器KD1的常开触点一起并接有延时继电器KT的常开触点，连接延时继电器KT闭合回路。