[实用新型]一种活塞头密封结构

说明书

一、技术领域

本实用新型属于液压密封技术，涉及一种作动器活塞头与筒体之间密封结构的改进。

二、背景技术

在液压舵机中活塞头部密封两侧油腔油压变化频繁，且基于空间及摩擦力考虑，一般只使用一重密封设计，因此对此处的密封结构性能要求很高。目前，作动器活塞头与筒体之间的密封结构一般采用采用O型橡胶密封，在作动器活塞头上有一道截面为矩形的密封环槽，在密封环槽内安装O型丁腈橡胶密封圈。其缺点是：第一橡胶材料硬度低容易受损导致密封失效；第二橡胶材料耐磨性能差，极易磨损使用寿命短。

三、发明内容

本实用新型的目的是：提出了一种密封性能优异，同时使用寿命长的新型活塞头密封形式。

本实用新型的技术方案是：

一种活塞头密封结构，其特征在于，包括活塞头1、筒体2和组合密封圈3，活塞头1上开设有截面均为矩形的密封环槽，组合密封圈3位于密封环槽内，组合密封圈3包括涨圈3a、密封环3b和保护环3c，涨圈3a位于密封环槽底部，两个保护环3c分别位于密封环3b两侧，对密封环3b起到保护作用。

所述的密封环3b由两个截面为L型的密封环组成。

所述的密封环采用聚四氟乙烯材料。

所述的涨圈3a采用不锈钢材料。

所述的保护环3c采用铝青铜材料。

本实用新型的优点是：密封性能优异，使用寿命长，满足了新型作动器活塞头密封设计的要求。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。其中，活塞头1、筒体2、组合密封圈3、涨圈3a、密封环3b、保护环3c。

五、具体实施方式

活塞头密封形式，包括活塞头1、筒体2和组合密封圈3，活塞头1上开设有截面均为矩形的密封环槽，组合密封圈3位于密封环槽内，组合密封圈3包括涨圈3a、密封环3b和保护环3c，密封环3b由两个截面为L型的密封环组成。涨圈3a位于密封环槽底部，两个保护环3c分别位于密封环3b两侧，对密封环3b起到保护作用。密封环采用聚四氟乙烯材料。涨圈3a采用不锈钢材料。保护环3c采用铝青铜材料。

本实用新型的工作原理是：涨圈3a起弹性体作用，将密封环3b压紧在筒体2上；密封环3b起密封作用；保护环3c起支撑密封环3b作用，承受运动偏心造成的局部受力，避免密封环3b的过度损伤。

本实用新型的一个实施实例中，采用了此新型活塞头密封结构，工作温度-55℃～140℃，工作压力为28MPa，使用2500h后密封效果依然良好。