[实用新型]一种高温热送钢坯运输专用保温车

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路货车运输技术领域，特别是涉及一种高温热送钢坯运输专用保温车。

背景技术

近年来，为满足我国冶金行业发展需要，各冶金企业对专用轨道车辆需求的有所增加。其中，部分企业由工艺布局原因，工序间需长距离运输高温连铸钢坯。随着冶金行业节能减排的逐步深入，为减少钢坯再次加热所需能源，同时，为满足沿线环境安防火安全要求，对钢坯运输车辆提出了保温、密闭新要求。

随着用户提出新的要求，为提高钢坯装车和卸车温度，缩短再次加热时间，提高生产效率，提出了“新型钢坯运输专用车”，其不仅要将700℃的高温钢坯安全运输到达目的地，而且还要求通过2小时的运输后，卸车温度达到400℃的保温要求，这就要求不仅仅是底架上需铺设保温材料，而且侧墙、端墙、车顶都需铺设保温材料，这样既能防止日晒，雨雪侵袭，又能实现其保温功能。因此，如何设计一种高温热送钢坯运输专用车，既能在保证其结构可靠的同时，又能实现高温钢坯的安全装载运输，是相关技术人员急需解决的重大课题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于，针对上述存在的技术问题，提供一种可适用于钢铁企业内700℃以下钢坯的安全装载运输，而且具有较强的刚度和强度，抗冲击变形能力强且密闭保温效果良好的高温热送钢坯运输专用保温车。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种高温热送钢坯运输专用保温车，包括端墙、侧墙、底架以及车顶，其特征在于：所述端墙和侧墙为双层板柱式箱型结构，所述车顶为双层网格梁结构，在所述底架上设置有保温隔热层组成，在所述端墙、侧墙、车顶以及底架上的保温隔热层组成内均设置有保温材料。

本实用新型所述的高温热送钢坯运输专用保温车，其所述端墙包括上端缘、左、右角柱以及至少一根端墙横带相互连接而成，所述端墙横带与上端缘平行布置，在所述上端缘与端墙横带之间设置有中部加强柱以及两侧的角部加强柱，在所述端墙的内外侧铺设有内端板和外端板，整个端墙内部形成相对封闭的箱型结构，在所述端墙内部对应的空腔内均填充有保温材料。

本实用新型所述的高温热送钢坯运输专用保温车，其所述侧墙包括若干侧柱、上侧梁、侧墙中部内衬支撑组件以及侧墙端部内衬支撑组件，在所述侧墙内外侧铺设有侧墙内衬板组件以及侧墙外板，所述若干侧柱、上侧梁、侧墙中部内衬支撑组件以及侧墙端部内衬支撑组件共同组焊在一起形成侧墙框架结构，所述侧墙框架结构与侧墙内衬板组件以及侧墙外板组焊形成相对封闭的箱型结构，在所述侧墙内部对应的空腔内均填充有保温材料。

本实用新型所述的高温热送钢坯运输专用保温车，其所述侧墙中部内衬支撑组件由设置在相邻侧柱之间的至少两根侧墙中部内衬支撑组成，所述侧墙中部内衬支撑上下布置且与上侧梁平行，所述侧墙中部内衬支撑两端分别与对应侧柱相连；所述侧墙端部内衬支撑组件包括侧墙端部上、下内衬横支撑以及侧墙端部上、下内衬竖支撑，在所述侧墙端部内衬支撑组件中部设置有与上侧梁平行布置的侧墙横带，所述侧墙横带铺设在侧墙外板上并与相邻侧柱相连，所述侧墙端部上、下内衬横支撑与上侧梁平行布置，所述侧墙端部上内衬横支撑两端与相邻侧柱以及侧墙端部上内衬竖支撑相连，所述侧墙端部下内衬横支撑两端与相邻侧柱以及侧墙端部下内衬竖支撑相连，所述侧墙端部上内衬竖支撑两端与上侧梁以及侧墙横带相连，所述侧墙端部下内衬竖支撑两端与侧墙横带以及底架的地板相连；所述侧墙内衬板组件由侧墙中部内衬板和侧墙端部内衬板组成，所述侧墙中部内衬板分别与上侧梁和对应侧柱相连，且与中部的侧墙外板对应配合形成侧墙中部封闭的箱型结构，所述侧墙端部内衬板分别与上侧梁和对应侧柱相连，且与端部的侧墙外板对应配合形成侧墙端部封闭的箱型结构。

本实用新型所述的高温热送钢坯运输专用保温车，其所述底架包括底架组成以及设置在底架组成上的下层地板，在所述底架组成的下层地板上方设置有保温隔热层组成，所述保温隔热层组成包括隔热层横梁、隔热层侧梁组成、隔热层支撑横梁、隔热层纵向梁以及上层地板，所述隔热层纵向梁布置在底架中部且焊接在隔热层横梁上，所述隔热层横梁与隔热层支撑横梁组焊成简支梁结构后与隔热层侧梁组成组焊形成框架形网格梁结构，在所述框架形网格梁结构上铺设上层地板，且在整个框架形网格梁结构形成的空腔内填充保温材料。