[实用新型]对称三轮车五通动力组

说明书

技术领域

本实用新型涉及三轮车，具体是一种对称三轮车五通动力组。

背景技术

三轮车是商贩运输商品、老年助力出行、单位物资运输中不可缺少的交通运输工具，现有三轮车的牙盘和链条安装在整体车架的右侧，导致重量不均，右重左轻，长期在颠簸路面运行后，车架整体向右侧倾斜，产生非对称变形积累，车架金属疲劳，使用寿命短，在骑行时，链条拉力不在中心对称面上，导致车架前半部分和车头向右弯曲，行驶过程中，车经常会向右跑偏，骑行费力，骑行时间久了会使驾驶者感到全身疲惫，而且在牙盘和链条上需要单独制造链盒，安装支架和螺丝，加工复杂，制作成本高，组织复杂。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种防止产生非对称变形积累和车架金属疲劳、延长使用寿命的对称三轮车五通动力组。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种对称三轮车五通动力组，包括安装在车架上的牙盘，牙盘通过链条与后轮轴上的飞轮连接，还包括安装在车架上的主盒体，主盒体上呈对称状分别安装有轴承座，两个轴承座上安装有置于主盒体内部的中轴，中轴的两端分别安装有脚踏金属腿、脚踏，牙盘安装在中轴上，牙盘的纵向对称面与车架的纵向对称面重合，主盒体上设置有供链条穿过的窗口。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

①将牙盘及其上的链条居中设置，使得车架整体结构稳固对称，不易产生非对称变形积累，防止车架金属疲劳，延长了使用寿命，

②骑行人体力学更合理，左右摆动是对称的，更有益于人体健康。

③制作过程简化，基本可以免去链条盒的生产和安装（省去了一个铁片冲压，三个螺丝制造和固定耳的焊接工艺步骤），降低了制作成本。

④整体重量减轻，使得三轮车移动更加轻便。

⑤更大程度的对链条牙盘进行密封防尘防雨淋保护，提高了牙盘和链条的使用寿命。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

主盒体为长方体结构，主盒体的前侧面与车架的前下梁钢管焊接，主盒体的上端面与车架的座管焊接，主盒体的后侧面与车架的尾部下双管焊接，两个轴承座分别安装在主盒体的左侧面和右侧面上，窗口设置在主盒体的后侧面上。

牙盘安装在中轴的中点位置上。

主盒体的下端开口。

附图说明

图1 是本实用新型实施例结构示意图；

图2 是图1中A-A剖视结构示意图；

图3 是图1中B-B剖视结构示意图；

图4 是本实用新型实施例轴承座的主视结构示意图；

图5 是本实用新型实施例主盒体的立体结构示意图；

图中：前下梁钢管1; 主盒体2; 牙盘3; 座管4; 轴承座5; 中轴6; 脚踏金属腿7; 脚踏板8；尾部下双管9；链条10；飞轮11；车架12；窗口13。

具体实施方式：

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。

参见图1、图2、图3、图4、图5，包括安装在车架12上的牙盘3和主盒体2，主盒体2为长方体结构，车架12包括前下梁钢管1、座管4、尾部下双管9，主盒体2的前侧面与车架12的前下梁钢管1焊接，主盒体2的上端面与车架12的座管4焊接，主盒体2的后侧面与车架12的尾部下双管9焊接，主盒体2的左侧面和右侧面上呈对称状分别安装有轴承座5，轴承座5内含有轴承，轴承座5通过螺丝连接或焊接的方式安装在主盒体2上，两个轴承座5上安装有置于主盒体2内部的中轴6，中轴6的两端分别安装有脚踏金属腿7、脚踏板8，牙盘3焊接在中轴6的中点位置上，以承受踩踏动力，牙盘3的纵向对称面与车架12的纵向对称面重合，主盒体2的后侧面上设置有供链条10穿过的窗口13，主盒体2的下端开口，牙盘3通过链条10与后轮轴上的飞轮11连接，通过链条10传递力量到三轮车的后轮系统。

本装置将牙盘3及其上的链条10居中设置，使得车架12整体结构稳固对称，不易产生非对称变形积累，防止车架12金属疲劳，延长了使用寿命；骑行人体力学更合理，左右摆动是对称的，更有益于人体健康；制作过程简化，基本可以免去链条盒的生产和安装（省去了一个铁片冲压，三个螺丝制造和固定耳的焊接工艺步骤），降低了制作成本，整体重量减轻，使得三轮车移动更加轻便；更大程度的对链条10、牙盘3进行密封防尘防雨淋保护，提高了牙盘3和链条10的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。