[实用新型]免充气轮胎性能试验装置

说明书

本实用新型提出一种免充气轮胎性能试验装置，包括机架单元(1)，所述机架单元(1)包括机架本体(11)，以及可移动地安装于所述机架本体(11)上的轮胎固定组件(12)，所述机架本体(11)远离所述轮胎固定组件(12)的一端安装有测试平台(13)，所述免充气轮胎(2)固定安装于所述轮胎固定组件(12)朝向所述测试平台(13)的一端；所述机架本体(11)安装有可带动所述轮胎固定组件(12)朝向或者远离所述测试平台(13)往复运动的径向加载单元(3)，所述径向加载单元(3)与轮胎固定组件(12)相连。本实用新型免充气轮胎性能试验装置，不仅能够精确判断免充气轮胎的疲劳破坏初始位置及其裂纹扩展方向，而且具有较低的成本。

技术领域

本实用新型属于轮胎性能测试技术领域，尤其涉及一种免充气轮胎性能试验装置。

背景技术

目前，充气轮胎不仅存在因扎胎漏气导致的承载力减弱和对胎面产生磨损的问题，而且当胎内充气压力过大时还会发生爆胎，影响车辆行驶安全，因此，不存在漏气和爆胎隐患的免充气轮胎应运而生。随着免充气轮胎的应用越来越广泛，人们不仅要求免充气轮胎具有较高的舒适性能，而且对免充气轮胎在高速状态时的抗疲劳性能的要求也越来越高。

现有的免充气轮胎的试验装置，在测试轮胎高速状态的抗疲劳性能时，一般采用轮胎在指定负荷下高速旋转一定时间(一个小时或者两个小时)，并同时用高速摄像设备拍摄轮胎在测试时间内的状态，因测试时间长，当轮胎内部或者胎侧开始产生细小裂纹时，高速摄像设备不容易捕捉到，因而不能精确判断轮胎产生裂纹的时间和位置，进而无法提供免充气轮胎疲劳破坏的初始信息，不利于产品的病象诊断和性能改进，而且高速摄像设备成本昂贵，增加了免充气轮胎试验装置的成本。

中国专利CN101055231A公开了一种免充气轮胎试验仪，该试验仪有减速机、偏心调节器、直线运动副、样品夹持器，减速机通过偏心调节器与直线运动副连接，样品夹持器连接在直线运动副上；偏心调节器有轮盘、偏心调节螺栓和偏心调节块，在轮盘上有偏心滑槽，偏心调节块连接在偏心调节螺栓上，偏心调节螺栓与偏心调节块一起位于偏心滑槽内，偏心调节块的一个端面凸出于偏心滑槽，偏心调节块与直线运动付的连杆连接。本实用新型的免充气轮胎试验仪，依然采用前述的轮胎旋转的方法进行测试，需要配合高速摄像设备，而且不能精确测试出免充气轮胎疲劳破坏的初始信息。

因此，设计出一种免充气轮胎性能试验装置，不仅能够精确判断免充气轮胎疲劳破坏性能的初始信息，而且具有较低的成本，对于本领域技术人员来说是非常必要的。

实用新型内容

本实用新型针对上述的免充气轮胎试验装置不能精确判断免充气轮胎的疲劳破坏性能的初始信息，而且成本较高的技术问题，提出一种免充气轮胎性能试验装置，不仅能够精确判断免充气轮胎疲劳破坏的性能初始信息，而且具有较低的成本。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种免充气轮胎性能试验装置，包括机架单元，所述机架单元包括机架本体，以及可移动地安装于所述机架本体上的轮胎固定组件，所述机架本体远离所述轮胎固定组件的一端安装有测试平台，所述免充气轮胎固定安装于所述轮胎固定组件朝向所述测试平台的一端；所述机架本体安装有可带动所述轮胎固定组件朝向或者远离所述测试平台往复运动的径向加载单元，所述径向加载单元与轮胎固定组件相连。

作为优选，所述径向加载单元包括第一驱动件和第一传动组件，所述第一传动组件分别与所述第一驱动件和轮胎固定组件相连。

作为优选，所述第一传动组件包括滚珠丝杠，所述滚珠丝杠包括丝杆和滚珠螺母，所述丝杆与第一驱动件相连，所述滚珠螺母与轮胎固定组件相连。

作为优选，所述轮胎固定组件包括可移动地安装于所述机架本体上的横梁，所述横梁相对安装有竖梁，所述竖梁朝向所述测试平台的一端固定安装有轮辋适配器，所述免充气轮胎与轮辋适配器固连。

作为优选，所述滚珠螺母与横梁固连。