[实用新型]一种节气门位置传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是一种节气门位置传感器。

背景技术

节气门位置传感器安装在节气门体上节气门轴的一端上，其功用是将节气门开度(即发动机负荷)大小转变为电信号后输入ECU(电子控制单元)，ECU根据节气门位置信号判别发动机的工况，如怠速工况、部分负荷工况、大负荷工况等，并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。现有的传感器的壳体内腔不密封，导致油污和水等易进入壳体内腔内，导致线路板故障，另外，现有传感器内的扭簧为单弹簧扭簧，使得其可靠性低。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种提高可靠性，防止外部油污、水和灰尘等杂质进入壳体内导致线路板短路等故障发生的节气门位置传感器。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种节气门位置传感器，包括壳体、转子、转动板、电刷体、电刷片、线路板、扭簧、插头、顶盖和底盖，壳体内设置有转子，转子上下端分别套设有电刷体和转动板，电刷体和转动板之间连接有套设在转子上的扭簧，扭簧为双弹簧扭簧，电刷体上方设置有位于壳体内的线路板，电刷体上设置有电刷片，电刷片上端与线路板相接触，壳体顶部设置有顶盖，壳体上端设置有第一环形凸起，顶盖底部设置有与第一环形凸起匹配的第一环形凹槽，第一环形凸起两侧面设置有外螺纹，第一环形凹槽内两侧面设置有与外螺纹匹配的内螺纹，顶盖通过螺纹旋接固定在壳体上，壳体底部设置有底盖，壳体底部设置有第二环形凸起，底盖上表面设置有与第二环形凸起匹配的第二环形凹槽，底盖通过第二环形凹槽与第二环形凸起配合转动设置于壳体底部，线路板上插设有伸出壳体外的插头。

进一步优化的方案，所述的顶盖顶部设置有旋转柄。

再进一步优化的方案，所述的顶盖上的第一环形凹槽内底部设置有密封圈。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型通过设置双弹簧的扭簧，在一根弹簧出现问题时，另一根弹簧还能确保扭簧的正常工作，大大提高了可靠性，顶盖和底盖均通过环形凸起和环形凹槽配合与壳体连接，提升壳体内腔的密封性能，防止外部油污、水和灰尘等杂质进入壳体内导致线路板短路等故障发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标号为：1-壳体、101-第一环形凸起、102-第二环形凸起、2-转子、3-转动板、4-电刷体、5-电刷片、6-线路板、7-扭簧、8-插头、9-顶盖、901-第一环形凹槽、10-底盖、1001-第二环形凹槽、11-旋转柄。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照附图1可知，一种节气门位置传感器，包括壳体1、转子2、转动板3、电刷体4、电刷片5、线路板6、扭簧7、插头8、顶盖9和底盖10，壳体1内设置有转子2，转子2上下端分别套设有电刷体4和转动板3，电刷体4和转动板3之间连接有套设在转子2上的扭簧7，扭簧7为双弹簧扭簧，电刷体4上方设置有位于壳体1内的线路板6，电刷体4上设置有电刷片5，电刷片5上端与线路板6相接触，壳体1顶部设置有顶盖9，顶盖9顶部设置有旋转柄11，壳体1上端设置有第一环形凸起101，顶盖9底部设置有与第一环形凸101起匹配的第一环形凹槽901，顶盖9上的第一环形凹槽901内底部设置有密封圈，第一环形凸起101两侧面设置有外螺纹，第一环形凹槽901内两侧面设置有与外螺纹匹配的内螺纹，顶盖9通过螺纹旋接固定在壳体1上，壳体1底部设置有底盖10，壳体1底部设置有第二环形凸起102，底盖10上表面设置有与第二环形凸起102匹配的第二环形凹槽1001，底盖10通过第二环形凹槽1001与第二环形凸起102配合转动设置于壳体1底部，线路板6上插设有伸出壳体1外的插头8。