[实用新型]一种高散热的三维线路板有效
| 申请号: | 201720856470.7 | 申请日: | 2017-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN207150941U | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
| 发明(设计)人: | 鲁力;朱彩萍;丁浩 | 申请(专利权)人: | 常州星宇车灯股份有限公司 |
| 主分类号: | H05K1/02 | 分类号: | H05K1/02;H05K3/10;H05K3/30 |
| 代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人: | 滕诣迪 |
| 地址: | 213022 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 散热 三维 线路板 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车照明技术领域,具体涉及一种高散热的三维线路板。
背景技术
随着近些年LED技术的发展,LED在车灯光源领域也得到了广泛的应用。LED种类繁多,分为不同功率、光色等。但LED在使用过程中有个缺点,即在点亮一段时间后,随着温度的升高,就会出现光衰现象。如果散热不好,光衰会更严重,导致车灯灯具配光达不到设计要求。另外,车灯每个功能模块的光源普遍由多颗LED构成,因造型设计要求,多颗LED往往不再同一平面上。对此,普遍采用两种方式来解决LED散热问题:一、做软板连接,并在软板下增加导热胶或导热板,以便其与散热器有良好的接触;二、把LED制作在铝基板上。
其中上述方式一中,LED与散热器之间就不是直接接触,散热效率不高;方式二中,多颗LED不在一个平面上,需要做许多接插件连接铝基板,装配不方便。
由此可见,目前采用的上述方式对于散热要求较高的车灯光源LED来说,散热效果差,生产装配繁琐,无法满足实际使用需要。
实用新型内容
本实用新型为了解决目前采用的散热方式对于散热要求较高的车灯光源LED来说,散热效果差,生产装配繁琐,无法满足实际使用需要的问题,提供一种高散热的三维线路板。
为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:一种高散热的三维线路板,
它包括散热器和多个LED贴片元器件,所述散热器为金属压铸件或金属锻造件;
所述散热器的外表面喷涂有喷粉涂膜层;
在所述散热器的喷粉涂膜层上设置有镭射电路图形层;
在所述散热器的镭射电路图形层及其余外表面部位化学镀有导电连接层;
多个LED贴片元器件安设在所述散热器的导电连接层上。
优选的,所述导电连接层为铜层。
优选的,所述导电连接层为金层。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型高散热的三维线路板相比现有技术,使LED直接与散热器接触,有更好的散热效果,装配方便简洁,且LED安装牢固,散热及时,避免了光衰现象的发生。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的制造方法流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1至图2所示,一种高散热的三维线路板,
它包括散热器1和多个LED贴片元器件2,所述散热器1为金属压铸件或金属锻造件;
所述散热器1的外表面喷涂有喷粉涂膜层;
在所述散热器1的喷粉涂膜层上设置有镭射电路图形层;
在所述散热器1的镭射电路图形层及其余外表面部位化学镀有导电连接层;
多个LED贴片元器件2安设在所述散热器1的导电连接层上。
一种高散热的三维线路板的制造方法,
第一步:根据实际车灯造型需要压铸或锻造散热器1;
第二步:对散热器1进行喷粉工艺加工,在散热器1的外表面形成喷粉涂膜层;
第三步:对散热器1外表面形成的喷粉涂膜层进行激光加工,形成镭射电路图形层;
第四步:对散热器1外表面的镭射电路图形层及其余外表面部位进行化学镀处理,进而在镭射电路图形层上形成导电连接层;
第五步:根据实际位置需要在散热器1外表面的导电连接层上安设LED贴片元器件2。
在上述技术方案基础上,在完成压铸或锻造散热器1之后,进行散热器1喷粉工艺加工之前,对散热器1进行打磨喷砂,去除尖边毛刺处理。如此设置,对散热器1进行打磨喷砂,确保喷粉工艺加工后形成喷粉涂膜层的均匀性与稳定性,进而确保后续激光加工、化学镀的工艺效果。
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