[实用新型]一种五相整流桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车交流发电机技术领域，特别涉及一种五相整流桥。

背景技术

近年来汽车电器发展迅速，智能化程度越来越高，对供电的稳定性要求也越来越高。市场上绝大部分发电机通过定转子产生三相交流电再经过三相整流电路整流成脉动直流电；经过一般三相整流桥整流而产生的脉动直流电谐波分量较大，稳定性较差，长时间容易损坏汽车用电系统或造成干扰。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种五相整流桥，能够克服现有技术的不足之处，把发电机通过定转子产生的五相交流电经过五相整流电路整流成脉动直流电，产生的脉动直流电的谐波分量大幅减小，电流输出更加平稳，有效提高汽车用电系统的运行稳定性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种五相整流桥，包括后盖,安装于所述后盖上的负二极管,正板总成,安装于所述正板总成上的正二极管,设于所述正板总成与后盖之间的用于连接所述负二极管与所述正二极管的汇流桥,将所述正板总成、汇流桥、后盖依次串联固定的螺钉。

作为优选，所述后盖上连接有用于方便定子引出线与汇流桥连接的穿线板；所述穿线板上设有用于引导定子引出线穿过的穿线孔、形成所述穿线孔并凸出穿线板本体底面的下端突台。

作为优选，所述后盖上设有用于螺接所述螺钉的螺孔凸台、用于压装所述负二极管的负二极管孔、用于连接所述下端突台的后盖通孔。

作为优选，所述汇流桥包括一体成型的塑料本体、部分封装于所述塑料本体内的金属夹线片、设于所述塑料本体上的用于套接所述螺孔凸台并供所述螺钉穿过的定位台阶孔、用于插接所述正板总成的凸台。

作为优选，所述金属夹线片上设有用于连接定子引出线的夹角，用于连接所述正二极管的正二极管引脚、用于连接所述负二极管的负二极管引脚。

作为优选，所述正板总成包括用于连接所述螺钉的螺钉套孔、用于压装所述正二极管的正二极管孔、与所述凸台相适应的定位通孔、压装于所述正板总成本体边缘的B+输出螺钉。

作为优选，所述螺钉与所述螺钉套孔之间设有绝缘垫圈。

作为优选，所述穿线板为一体成型的塑料件。

作为优选，所述夹角、穿线孔、后盖通孔轴向贯通。

作为优选，所述正二极管与所述正二极管孔数量相同，位置对应；所述负二极管与所述负二极管孔数量相同，位置对应；所述螺钉、绝缘垫圈、螺钉套孔、定位台阶孔、螺孔凸台数量相同，位置对应。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型把发电机通过定转子产生的五相交流电经过五相整流电路整流成脉动直流电，所产生脉动直流电谐波分量大幅减小，电流输出更加平稳，提高汽车用电系统的运行稳定性；且该整流桥结构集成度高，装配工序简洁，同时做好定子引出线的电连接与绝缘，并方便整车的线束连接。

附图说明

图1为一种五相整流桥整体图；

图2为一种五相整流桥爆炸结构图。

图中：

1、螺钉；2、绝缘垫圈；3、正二极管；4、正板总成；5、汇流桥；5’塑料本体；6、穿线板；7、负二极管；8、后盖；9、B+输出螺钉；12、螺钉套孔；13、正二极管孔；14、定位通孔；15、凸台；16、定位台阶孔；17、金属夹线片；17’、夹角； 18、正二极管引脚；19、负二极管引脚；20、穿线孔；21、螺孔凸台；22、负二极管孔；23、后盖通孔；24、下端突台。

具体实施方式

下面结合附图以及优选的方案对本实用新型做进一步详细的说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1、2所示，一种五相整流桥，包括后盖8,安装于后盖8上的负二极管7,正板总成4,安装于正板总成4上的正二极管3,设于正板总成4与后盖8之间的用于连接负二极管7与正二极管3的汇流桥5,将正板总成4、汇流桥5、后盖8依次串联固定的螺钉1。

后盖8上连接有用于方便定子引出线与汇流桥5的连接的穿线板6；穿线板6为一体成型的塑料件；穿线板6上设有用于引导定子引出线穿过的穿线孔20、形成所述穿线孔20并凸出穿线板本体底面的下端突台24。