[实用新型]一种旋转式气缸有效

专利信息
申请号: 201720855207.6 申请日: 2017-07-14
公开(公告)号: CN206972649U 公开(公告)日: 2018-02-06
发明(设计)人: 黄旭轩 申请(专利权)人: 衢州索迈气动元件有限公司
主分类号: F15B15/14 分类号: F15B15/14
代理公司: 昆明合众智信知识产权事务所53113 代理人: 钱磊
地址: 324000 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 旋转 气缸
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及气缸技术领域,尤其涉及一种旋转式气缸。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件,空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等,随着机械加工行业的不断发展,采用数控机床或半自动钻床加工零件已经习以为常,目前数控机床对零部件的切削工作都是通过气缸来控制,而现有的气缸均为固定式,且不能旋转,对于一些特殊工件加工不能满足其需求。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提到的问题,本实用新型提供一种旋转式气缸。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种旋转式气缸,包括底座,所述底座的下端四周均固定连接有支腿,所述底座的上端内壁通过凹槽安装有气缸体,且气缸体的内壁设有活塞,所述活塞的上端固定连接有活塞杆,所述气缸体的底部中心处固定连接有连接轴,且连接轴穿过底座的内壁向外延伸端套接有第一齿轮,所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮,且第二齿轮通过转轴连接有驱动电机,驱动电机固定于底座的底壁一侧,所述气缸体的下端内壁连通有进气管,且进气管穿过连接轴并向外延伸,所述气缸体的下端外壁套接有环形卡块,且凹槽的内壁设有与环形卡块对应的环形卡槽,所述底座的内壁均匀环绕设有若干个限位槽,且每个限位槽内均设有限位块,每个限位块的上端均安装有第二滚珠,且每个限位块的下端与限位槽的底壁之间连接有弹簧。

优选地,所述活塞杆穿过气缸体的内壁向外延伸端的外壁套接有导向套。

优选地,所述环形卡槽的内壁均匀环绕设有若干个第一滚珠,且环形卡块的外壁设有与第一滚珠对应的弧形槽。

优选地,所述活塞杆与气缸体连接处套接有密封垫圈。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:活塞杆穿过气缸体的内壁向外延伸端的外壁套接有导向套,提高气缸的导向精度,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命,通过外置控制开关启动驱动电机,转轴带动第二齿轮旋转,第二齿轮带动第一齿轮旋转,第一齿轮通过连接轴实现气缸体的旋转,由于凹槽的内壁设置有与环形卡块对应的环形卡槽,能够对环形卡块起到一定的限位作用,保证气缸体的稳定性,气缸体在旋转时由于自身重量具有一定的下压力,而在第二滚珠和弹簧的作用下,具有一定的减震效果,避免了气缸的磨损。本实用新型结构简单,易操作,气缸在运行时能够自旋转,满足不同的机械加工需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型A结构放大示意图。

图中:底座1、气缸体2、活塞3、活塞杆4、导向套5、支腿6、连接轴7、进气管8、第一齿轮9、第二齿轮10、驱动电机11、环形卡块12、第一滚珠13、环形卡槽14、限位块15、第二滚珠16、弹簧17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-2,一种旋转式气缸,包括底座1,底座1的下端四周均固定连接有支腿6,底座1的上端内壁通过凹槽安装有气缸体2,且气缸体2的内壁设有活塞3,活塞3的上端固定连接有活塞杆4,气缸体2的底部中心处固定连接有连接轴7,且连接轴7穿过底座1的内壁向外延伸端套接有第一齿轮9,第一齿轮9的一侧啮合连接有第二齿轮10,且第二齿轮10通过转轴连接有驱动电机11,驱动电机11固定于底座1的底壁一侧,气缸体2的下端内壁连通有进气管8,且进气管8穿过连接轴7并向外延伸,气缸体2的下端外壁套接有环形卡块12,且凹槽的内壁设有与环形卡块12对应的环形卡槽14,底座1的内壁均匀环绕设有若干个限位槽,且每个限位槽内均设有限位块15,每个限位块15的上端均安装有第二滚珠16,且每个限位块15的下端与限位槽的底壁之间连接有弹簧17,驱动电机11通过外置控制开关电性连接市电。

具体的,活塞杆4穿过气缸体2的内壁向外延伸端的外壁套接有导向套5,提高气缸的导向精度,减小活塞杆4伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。

具体的,环形卡槽14的内壁均匀环绕设有若干个第一滚珠13,且环形卡块12的外壁设有与第一滚珠13对应的弧形槽,能够减小摩擦力,使得气缸体2旋转更加顺畅。

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