[实用新型]一种增阻让压锚杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种巷道或隧道支护用锚杆，特别涉及一种增阻让压锚杆。

背景技术

现有的增阻让压锚杆通过在让压套筒上设置一组对称的长槽，并在自由杆中设有若干插销固定孔，并设有若干级插销穿过长槽固定在插销固定孔上，当坡体破碎岩体施加的应力大于插销的剪断力时，插销会被让压套筒的长槽剪断，让压套筒的长槽产生滑移，坡体破碎岩体随着滑移实现应力释放以减小锚杆拉拔力，第二级插销支撑在长槽一端时，插销会阻挡条孔移动，提供阻力，第二级插销被剪断后，第三级插销阻挡条孔移动，提供阻力，以此类推。但是，通过实验发现，坡体破碎岩体施加的应力太大，插销采用普通钢材，插销直径太大，会损伤杆体自身工作轴力，插销直径太小，则提供不了足够的抗剪力，必须采用高硬度的材料才能满足坡体破碎岩体施加的应力，但是高硬度的材料成本太高，而且在实验中还发现，插销被剪断后，有一段会卡在长槽的剪口处，导致下一级插销无法被剪断，影响让压锚杆的使用功能。

实用新型内容

鉴于以上内容，有必要提供一种增阻让压锚杆，在自由杆上开设长槽孔，在让压套筒上开设插销孔，避免了插销被剪断后仍卡在剪口处，导致后续插销无法被剪断的问题；且该让压锚杆通过设置两组对称的长槽孔，增加同时受力的插销数量来提高承受应力能力，解决采用高硬度材料的高成本问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种增阻让压锚杆，包括锚固杆、自由杆和让压套筒，所述锚固杆固定连接于所述让压套筒的一端，所述让压套筒的另一端套装在所述自由杆一端的外面，所述自由杆对应连接所述让压套筒的一段上设有两个径向贯穿所述自由杆的长槽孔，所述两个长槽孔交叉设置，所述长槽孔的两端分别设有缓冲片，所述让压套筒的侧壁设有与所述长槽孔位置相对应的两组对称的插销孔，所述插销孔中安装有插销，所述插销贯穿所述长槽孔，所述自由杆的外侧壁还设有导向槽，所述导向槽沿所述自由杆的轴向设置，所述让压套筒内壁上设有与所述导向槽对应的导轨。

作为一种改进的方式，所述插销孔中的其中一组为圆孔，另一组为椭圆孔。

作为一种改进的方式，所述插销分为直圆柱插销和带圆弧槽插销，所述带圆弧槽插销中部设有一个圆弧槽，所述圆弧槽半径等于所述直圆柱插销的直径，所述直圆柱插销置于所述圆弧槽中，所述直圆柱插销与所述带圆弧槽插销配合使用，所述直圆柱插销穿过所述圆孔，所述带圆弧槽插销穿过所述椭圆孔，可以使得相互配合的两个所述插销同时接触所述让压套筒，并且受力一致，同时被剪断。

作为一种改进的方式，所述插销与所述让压套筒接触段为中空腔体，且所述每个插销的中空腔体不同，同一个插销的两个中空腔体相同，根据不同的要求，设置所述插销的中空腔体大小，获得不同的剪切阻力值，剪切阻力值逐级增加，实现逐级剪断。

作为一种改进的方式，所述插销与所述让压套筒接触段设有缺口，且每个所述插销的缺口深度不同，根据不同的阻力值要求，设置所述插销的缺口深浅，获得不同的剪切阻力值，剪切阻力值逐级增加，实现逐级剪断。

作为一种改进的方式，所述插销由脆性金属材料制成，确保所述插销在被剪断时能直接断裂，避免藕断丝连。

作为一种改进的方式，所述锚固杆螺纹连接所述让压套筒。

作为一种改进的方式，增阻让压锚杆还包括还包括托盘和限位螺母，所述托盘套于所述自由杆上，所述限位螺母旋套于所述自由杆的端部对所述托盘进行限位，托盘可将让压锚杆压紧于岩壁上。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的一种增阻让压锚杆，在自由杆上开设长槽孔，在让压套筒上开设插销孔，避免了插销被剪断后仍卡在让压套筒的剪口处，解决后级插销因受前级插销影响而无法被剪断的问题；而且该让压锚杆通过设置两组对称的长槽孔，增加同时受力的插销数量来提高承受应力能力，只需采用常用材料就能达到实际工作应力要求，解决需要采用高硬度材料而导致的高成本问题。

附图说明

图1是本实用新型增阻让压锚杆的结构示意图；

图2是A-A的放大剖视示意图；

图3是让压套筒的结构示意图；

图4是自由杆的结构示意图；

图5是B-B的剖视示意图；

图6是直圆柱插销的结构示意图；

图7是带圆弧槽插销的结构示意图；

其中，1-自由杆，2-让压套筒，3-锚固杆，4-直圆柱插销，5-带圆弧槽插销，6-缓冲片，7-托盘，8-限位螺母，11-长槽孔，12-导向槽，21-插销孔，41-中空腔体，51-圆弧槽。