[实用新型]油管接头加工成型装置

说明书

技术领域

本实用新型属于加工设备技术领域，具体涉及一种油管接头加工成型装置。

背景技术

在汽车油路系统中，油管接头是必不可少的结构，油管接头需要较高的密封性，才能避免出现漏油的情况，油管接头主要是由管体，设置在管体一端的六角部，在管体的外侧还固定有法兰，法兰与六角部相抵接，管体的外表面设有螺纹，在管体内有小通孔和大圆孔，所述小通孔与大圆孔同心且大圆孔设置在远离六角部的一端，为了保证密封性，在大圆孔的侧壁上有一个凹槽，由于凹槽为不对称的结构，故而现有技术主要是先完成管体的加工，然而再加工小通孔、大圆孔及凹槽，其不但操作复杂，费时费力，而且生产周期较长，大大降低了加工效率，故而适用性和实用性受到限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的油管接头加工成型装置。

实现本实用新型目的的技术方案是一种油管接头加工成型装置，包括底座和固定在所述底座上的支撑架，在所述支撑架的中部设有承载板，在所述承载板上设有通腔，在所述通腔内固定有底模体，在所述底座内设有顶面开口的凹腔，在所述凹腔内设有升降承载板，在所述升降承载板的底面与所述凹腔的底壁之间固定有举升气缸，所述升降承载板在所述举升气缸的作用下抵压在所述底模体的底面上并将通腔的底部开口密封，在所述支撑架的顶部固定有横架板，所述横架板与所述承载板相平行设置，在所述横架板的顶部固定有升降气缸，在所述横架板的底面设有顶模，所述顶模的顶部固定在所述升降气缸的活塞轴上，在所述升降承载板的顶面中心设有凹孔，在所述顶模的底面中心固定有模柱体，所述顶模在所述升降气缸的作用下使模柱体的底端抵压在所述凹孔内，在所述顶模上设有注入通道。

在所述底模体的底面设有卡槽，所述卡槽设置在通腔的外侧，在所述升降承载板的顶面一体成型有位置与卡槽位置一致的卡凸，在所述升降承载板与底模体抵合时，所述卡凸抵压在所述卡槽内。

所述底模体包括底部六角模腔、中部法兰模腔和顶部螺纹模腔，所述模柱体包括底部小模柱和顶部大模柱，所述底部小模柱与所述顶部大模柱同心设置，在所述顶部大模柱的表面设有凹槽凸块。

所述凹孔边沿至通腔内壁之间的距离与油管接头的壁厚相同，所述底部小模柱的直径与凹孔的直径相同，且所述底部小模柱的直径与油管接头的小孔直径相同、所述顶部大模柱的直径与油管接头的大孔直径相同且凹槽凸块的厚度及宽度与油管接头内的凹槽长度及宽度相同。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其不但可有效的提高油管接头的加工效率，而且不需要再额外进行全机加工，从而可以大大节省加工成本，使用稳定性好，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。

见图1，一种油管接头加工成型装置，包括底座1和固定在所述底座1上的支撑架2，在所述支撑架2的中部设有承载板3，在所述承载板3上设有通腔4，在所述通腔4内固定有底模体5，在所述底座1内设有顶面开口的凹腔6，在所述凹腔内设有升降承载板7，在所述升降承载板的底面与所述凹腔的底壁之间固定有举升气缸8，所述升降承载板7在所述举升气缸8的作用下抵压在所述底模体5的底面上并将通腔4的底部开口密封，在所述支撑架2的顶部固定有横架板9，所述横架板9与所述承载板3相平行设置，在所述横架板的顶部固定有升降气缸10，在所述横架板的底面设有顶模11，所述顶模的顶部固定在所述升降气缸的活塞轴上，在所述升降承载板7的顶面中心设有凹孔12，在所述顶模11的底面中心固定有模柱体13，所述顶模在所述升降气缸的作用下使模柱体的底端抵压在所述凹孔内，在所述顶模上设有注入通道16。设置有升降承载板，在完成加工后可以将升降承载板向下移动使其与底模体相分离，有利于成品从通腔的底部取出，操作更为便捷。本实施例中，举升气缸、升降气缸等均为市场上常规的结构，自身已带外部气源连接端子，虽未详细描述，但是并不影响技术人员的理解与实现。

在所述底模体5的底面设有卡槽14，所述卡槽设置在通腔的外侧，在所述升降承载板的顶面一体成型有位置与卡槽位置一致的卡凸15，在所述升降承载板与底模体抵合时，所述卡凸抵压在所述卡槽内。可以保证升降承载板与底模体底面的密封性。