[实用新型]一种安全减压阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可燃气体减压装置，具体涉及一种安全减压阀。

背景技术

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

然而，传统减压阀只能减压不具备泄漏关阀的功能，在可燃气体泄漏时其不会有任何警示亦不会有任何的处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种既能减压又能在可燃气体泄漏时自动切断供气源的安全减压阀。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的方案为：

一种安全减压阀，其包括进气管、出气管和阀体，所述进气管由管体、手轮和进气口垫圈组成；所述阀体由底座、上阀盖和调节组件组成，调节组件由薄膜、调节螺栓、弹簧、连接件、杠杆单元和调节单元组成，所述薄膜外围固设于底座和上阀盖之间，杠杆单元由设置于底座上的支架和中部活动地配合于支架顶部的杠杆组成，调节单元由调节口和调节块组成，调节口内部通道与进气口相连通，调节块设置于杠杆一端并与调节口相配合；所述杠杆另一端连接于连接件底部，连接件中部同心地固接与薄膜而上部通过弹簧与调节螺栓相连，所述调节螺栓可旋转地设置于上阀盖上。

所述安全减压阀还包括安全组件，其由壳体、电源、微电机、齿轮变速箱、开关单元、 PLC线路板、微动开关和可燃气体传感器组成；所述开关单元由阀球和传动阀杆组成，所述阀球其设置于进气管和调节口之间，阀球与调节口间设有O型圈，阀球与进气管间设有阀球活动套、阀球活动套外套设有弹簧；传动阀杆设置于壳体内，其一端与阀球相连接并可调动阀球转动，另一端与齿轮变速箱连接，齿轮变速箱与微电机相连接，齿轮变速箱还与微动开关相连接；所述PLC线路板设置于壳体内；微动开关、微电机、可燃气体传感器分别与PLC 控制器电连接，所述电源给安全组件的各电气零件供电。

该减压阀正常使用时由于外界无可燃气体泄漏，可燃气体传感器未检测到可燃气体，因而安全组件不工作，此时阀球是处于打开状态；调整调节螺栓至适当位置，调节单元打开，由气源输出的气体被减压后从出气管输出；而当气源压力有波动时，该减压阀也可以自适应地调整出气口的压力使其稳定。当有可燃气体泄漏时，可燃气体传感器将感应到的信号发送至PLC线路板，PLC线路板向微电机发送控制指令关闭进气管路，阀球完全关闭后微动开关向PLC线路板发送信号，PLC线路板停止微电机，如此实现了在可燃气体泄漏时的自动关闭，防止进一步的泄漏而导致重大事故。此外，该减压阀采取电机变速箱联动球阀的方式开闭气路，而球阀采取弹簧推动球体结构，不怕可燃气体中的脏物造成泄漏和关不严的现象；当可燃气体里面有污垢和/或沙尘时，推动球体的弹簧会自动调节，起到关闭不漏灵活开关阀的作用。

优选地，所述薄膜外围设有若干突起的垫圈而上阀盖和/或底座上对应地设有凹槽，以增加两者间的密封效果。

优选地，所述可燃气体传感器设置于壳体内，壳体上对应位置设有通气孔和防尘罩。将传感器设置于壳体内可以更加美观同时也不影响其功能，同时传感器受到壳体保护也不容易损坏。

优选地，所述传动阀杆上设有若干密封圈以保证传动阀杆处的密封效果。

进一步地，所述安全组件上还设有阀球闭合指示灯和复位按钮，所述阀球闭合指示灯和复位按钮均与PLC线路板电连接，阀球闭合指示灯在阀球关闭时亮起而在其打开时熄灭，复位按钮可向PLC线路板发送单次打开阀球操作指令。阀球闭合指示灯可以直观地显示安全组件的工作状态，而复位按钮则在必要时提供了人工操作的途径，从而可以提升整体装置的使用便利性。

进一步地，所述底座与出气管是一体成型的。一体成型一方面可以降低制造成本，另一方面还可以防止因两者间连接不牢固而导致气体泄漏。

进一步地，所述薄膜为橡胶薄膜。

进一步地，所述电源为直流电源、交流电源、一次电池或可充电电池。

本实用新型的减压阀一方面可以应对气源压力波动带来的不利影响，另一方面还可以在可燃气体泄漏时自动关闭减压阀，从而防止可燃气体的进一步泄漏而导致严重后果；并且其关闭机构的特殊结果可以很好地应对可燃气体中的污垢和/或沙尘对关闭操作的不良影响，可以保证在紧急情况下减压阀可以被完全关闭，确保使用的安全。

附图说明