[实用新型]一种车载环境应急监测系统有效
| 申请号: | 201720827677.1 | 申请日: | 2017-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN207007234U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
| 发明(设计)人: | 李秋源 | 申请(专利权)人: | 李秋源 |
| 主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02;G01N15/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 362000 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 环境 应急 监测 系统 | ||
1.一种车载环境应急监测系统,其结构包括风向传感器(1)、PM2.5监测传感器(2)、天线(3)、辐射监测传感器(4)、风速传感器(5)、横杆(6)、温湿监测传感器(7)、太阳能电池板(8)、PM10监测传感器(9)、三角架(10)、PLC综合控制柜(11)、接头(12)、信息显示屏(13)、支撑杆(14);
所述的支撑杆(14)为圆柱体顶端设有横杆(6),所述的横杆(6)为圆柱体和支撑杆(14)采用过盈配合,所述的横杆(6)表面上从左至右设有风速传感器(5)、辐射监测传感器(4)、天线(3)、PM2.5监测传感器(2)和风向传感器(1),所述的风速传感器(5)、辐射监测传感器(4)、天线(3)、PM2.5监测传感器(2)和风向传感器(1)垂直固定在横杆(6)表面上,所述的横杆(6)下方设有温湿监测传感器(7),所述的温湿监测传感器(7)为圆柱体结构紧贴固定在支撑杆(14)外壁上,所述的温湿监测传感器(7)下方设有太阳能电池板(8),所述的太阳能电池板(8)为矩形固定在支撑杆(14)外壁上,所述的太阳能电池板(8)下方设有三角架(10),所述的三角架(10)和支撑杆(14)为一体化结构,所述的三角架(10)顶部左上角设有PM10监测传感器(9),所述的PM10监测传感器(9)垂直固定在三角架(10)顶部,三角架(10)下方设有PLC综合控制柜(11),所述的PLC综合控制柜(11)为矩形紧贴固定在支撑杆(14)外壁上,所述的PLC综合控制柜(11)前端表面上设有信息显示屏(13),所述的信息显示屏(13)为矩形固定在PLC综合控制柜(11)前端表面凹槽上,所述的PLC综合控制柜(11)下方设有接头(12),所述的接头(12)和支撑杆(14)为一体化结构,其特征在于:
所述的PLC综合控制柜(11)由输入输出模块(1101)、电路保护模块(1102)、存储模块(1103)、中央处理器(1104)、无线传输模块(1105)、空气监测模块(1106)、电源控制模块(1107)、风速风向传感模块(1108)、辐射温湿传感模块(1109)、显示模块(1110)组成;
所述的输入输出模块(1101)和中央处理器(1104)连接,所述的输入输出模块(1101)和无线传输模块(1105)电连接,所述的存储模块(1103)和中央处理器(1104)相连接,所述的电路保护模块(1102)和中央处理器(1104)连接,所述的空气监测模块(1106)和中央处理器(1104)电连接,所述的电源控制模块(1107)和中央处理器(1104)相连接,所述的风速风向传感模块(1108)和中央处理器(1104)连接,所述的辐射温湿传感模块(1109)与中央处理器(1104)电连接,所述的显示模块(1110)和中央处理器(1104)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载环境应急监测系统,其特征在于:所述的风向传感器(1)、PM2.5监测传感器(2)、天线(3)、辐射监测传感器(4)、风速传感器(5)、温湿监测传感器(7)、太阳能电池板(8)和PM10监测传感器(9)通过导线贯穿支撑杆(14)与PLC综合控制柜(11)连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载环境应急监测系统,其特征在于:所述的信息显示屏(13)通过导线与显示模块(1110)连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载环境应急监测系统,其特征在于:所述的接头(12)表面均匀等距设有螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种车载环境应急监测系统,其特征在于:所述的PM10监测传感器(9)为圆柱状结构。
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