[实用新型]一种基于轨道交通地铁项目的门禁控制器

说明书

本实用新型公开了一种基于轨道交通地铁项目的门禁控制器，包括TDSi主控制器，所述TDSi主控制器由四线制RS485通信方式构成，所述TDSi主控制器在每个地铁站均安装有一个，且与所述门禁电源模块电性连接；所述TDSi主控制器上共设置有四个四线制RS输出总线，并设置有两个RJ45接口用于网络交换机通信；所述四线制RS485输出总线为主‑就地主门禁控制器通信方式，每个所述四线制RS485输出总线的一端与所述TDSi主控制器连接，另一端通过分线连接有电锁控制、门磁和出门按钮、读卡器。本实用新型的门禁控制器适应了轨道交通特殊行业的要求，站台站厅层现场控制器的改为4门后，优化了原系统配置，减少了管线的敷设；就地级的门禁控制器的数量减少，便于后期运营的检修和维护。

技术领域

本实用新型涉及一种门禁控制器，特别涉及一种基于轨道交通地铁项目的门禁控制器，属于轨道交通技术领域。

背景技术

轨道交通线门禁系统（ACS）由中央管理级、车站管理级(车站、车辆段及控制中心)、门禁终端设备、门禁卡及相应通信网络组成。目前的门禁车站级门禁系统设备通过通信专业提供的输通道接入既有中央服务器。门禁控制器通信由4线制RS485通信方式构成。TDSI主控制器在各车站各有一个，共有2个4线制RS485输出总线。但现有的门禁控制器管线敷设复杂，增加了敷设施工的时间，且不利于后期运营的检修和维护。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的门禁控制器管线敷设复杂，增加了敷设施工的时间，且不利于后期运营的检修和维护的缺陷，提供一种基于轨道交通地铁项目的门禁控制器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种基于轨道交通地铁项目的门禁控制器，包括TDSi主控制器、门禁电源模块，所述TDSi主控制器由四线制RS485通信方式构成，所述TDSi主控制器在每个地铁站均安装有一个，且与所述门禁电源模块电性连接；所述TDSi主控制器上共设置有四个四线制RS输出总线，并设置有两个RJ45接口用于网络交换机通信；所述四线制RS485输出总线为主-就地主门禁控制器通信方式，每个所述四线制RS485输出总线的一端与所述TDSi主控制器连接，另一端通过分线连接有电锁控制、门磁和出门按钮、读卡器，所述电锁控制分为D-1电锁控制、D-2电锁控制、D-3电锁控制和D-4电锁控制，且四类所述电锁控制分别与四条所述四线制RS485输出总线对应连接，所述门磁和出门按钮分为D-1门磁和出门按钮、D-2门磁和出门按钮、D-3门磁和出门按钮和D-4门磁和出门按钮，且四类所述门磁和出门按钮分别与四条所述四线制RS485输出总线对应连接，所述读卡器分为D-1读卡器、D-2读卡器、D-3读卡器和D-4读卡器，且四类所述读卡器分别与四条所述四线制RS485输出总线对应连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述TDSi主控制器安装于车控室或防灾报警室内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电锁控制、所述门磁和出门按钮、所述读卡器均安装于地铁站出入口。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的门禁控制器适应了轨道交通特殊行业的要求，站台站厅层现场控制器的改为4门后，优化了原系统配置，减少了现场管线的敷设；就地级的门禁控制器的数量减少，便于后期运营的检修和维护。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型主控制器与终端设备接线图；