[实用新型]一种除冰充电弓极板

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域，具体来说，涉及一种除冰充电弓极板。

背景技术

电动汽车具有排放低、噪声小、能源效率高、维修及运行成本低等优点，已成为新能源汽车的重要发展方向；当前，传统的充电弓极板能够实现正常条件下的快速充电，但在遇到雨雪、凝冻等极端天气时，传统的充电弓极板已不能满足市场的需求。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种除冰充电弓极板，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种除冰充电弓极板，包括MCC滑板，所述MCC滑板的下侧设有预留槽，所述预留槽内安装有由加热丝和陶瓷管组成的加热丝导体，所述的MCC滑板连接有铝托，且所述MCC滑板与铝托之间设有铜网，所述铝托的通孔中设置有若干个方母，每一个所述的方母均连接有螺柱。

进一步的，所述MCC滑板与铝托之间通过混合高温导电胶的铜网粘接。

进一步的，所述方母的数量是10个。

进一步的，所述螺柱的一端与方母螺纹连接，并在所述螺柱与方母的连接处通过高温导电胶固化。

本实用新型的有益效果：通过给加热丝导体接入电流可以给充电弓极板加热，从而起到除冰的作用，可以有效的保证极端天气下汽车的正常供电。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的一种除冰充电弓极板的局部结构剖视图；

图2是根据本实用新型实施例所述的一种除冰充电弓极板的结构线条图；

图中：

1、MCC滑板；2、铜网；3、铝托；4、方母；5、螺柱；6、加热丝；7、陶瓷管；8、预留槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，根据本实用新型实施例所述的一种除冰充电弓极板，其特征在于，包括MCC滑板1，所述MCC滑板1的下侧设有预留槽8，所述预留槽8内安装有由加热丝6和陶瓷管7组成的加热丝导体，所述的MCC滑板1连接有铝托3，且所述MCC滑板1与铝托3之间设有铜网2，所述铝托3的一侧设置有若干个方母4，每一个所述的方母4均连接有螺柱5。

在一具体实施例中，所述MCC滑板1与铝托3之间通过混合高温导电胶的铜网2粘接。

在一具体实施例中，所述方母4的数量是10个。

在一具体实施例中，所述螺柱5的一端与方母4螺纹连接，并在所述螺柱5与方母4的连接处通过高温导电胶固化。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，本实用新型所述的MCC滑板是多元碳化物复合材料滑板，在MCC滑板预留槽内放入由加热丝和陶瓷管组成加热丝导体，然后将其与铝托用混合高温导电胶的铜网粘接，形成除冰充电弓极板主体；之后从底托端部塞入10个非通透型方母，在螺柱一端涂抹高温导电胶，将其拧紧，待导电胶固化后，除冰充电弓极板装配完成。

本实用新型所述的加热丝导体与充电弓极板之间相互绝缘，保证与充电弓极板互不干扰，由司机操作台直接控制加热。

本实用新型在遇到雨雪、凝冻等极端天气时，给加热丝导体接入电流可以给充电弓极板加热，从而起到除冰的作用，可以有效的保证极端天气下汽车的正常供电。

综上所述，通过给加热丝导体接入电流可以给充电弓极板加热，从而起到除冰的作用，可以有效的保证极端天气下汽车的正常供电。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。