[实用新型]混凝土搅拌车加固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土搅拌车技术领域，尤其涉及一种混凝土搅拌车加固装置。

背景技术

混凝土搅拌车是用来运送混凝土、砂浆等的专用车辆，这类卡车上装置形状类似“梨”型的搅拌筒以及运载后的混凝土，因此在搅拌站到目的地的运输过程中要始终保持搅拌筒转动，以避免罐内的混凝土凝固，搅拌车在装载混凝土后，由搅拌站到卸料目的地运输过程中，车辆会在不同的路面行驶，在经过凹凸不平的路面时，整车会产生上下颠簸，整车上装的副梁和底盘的大梁会产生细微相互作用力，对副梁的强度和韧性产生了考验。

由于道路的颠簸和车速的忽快忽慢，副梁和主车的大梁产生相互作用力，副梁的关键部位就容易发生裂痕、开裂，影响车辆安全，一旦出现这种现象，就会会厂返修，由于上装部件复杂，维修的过程相应繁琐，需要将搅拌车的整体上装部分拆下，包括前支架、后支架、进料斗、减速机等部件，加大了工人的劳动作业量，维修周期长、费用高，给车主增加了相应经济负担，这也成为了搅拌车行业急需解决的问题，所以我们提出了混凝土搅拌车加固装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的混凝土搅拌车加固装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

混凝土搅拌车加固装置，包括搅拌罐主体和位于搅拌罐主体下方的副梁，所述副梁的顶部两侧开设有两个对称设置的放置槽，且副梁的顶部位于放置槽的两侧开设有两个对称设置的安装槽，所述安装槽远离安装槽开口的一侧内壁上焊接有第一弹簧，且第一弹簧的顶端焊接有L型支架，所述L型支架与安装槽滑动连接，所述放置槽远离放置槽开口的一侧内壁上焊接有两个对称设置的第二弹簧，两个第二弹簧的顶部焊接有同一个支撑板，所述支撑板与放置槽滑动连接，所述搅拌罐主体的一端焊接有前斜支架，且前斜支架的底部螺纹连接有前支架，所述搅拌罐主体的另一端焊接有后斜支架，且后斜支架的底部螺纹连接有后支架，所述前支架与后支架的外侧均开设有两个对称设置卡槽，且卡槽与L型支架相适配，所述前支架与后支架分别滑动放置于两个放置槽内，且前支架的底部和后支架的底部分别与支撑板相接触。

优选的，所述前斜支架的外侧底部开设有第一螺纹槽，且前支架的外侧顶部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹槽与第一螺纹孔相适配，且第一螺纹槽与第一螺纹孔内螺纹连接有同一个第一螺栓。

优选的，所述后斜支架的外侧底部开设有第二螺纹槽，且后支架的外侧顶部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹槽与第二螺纹孔相适配，且第二螺纹槽与第二螺纹孔内螺纹连接有同一个第二螺栓。

优选的，所述L型支架分为横轴和竖轴，且横轴与卡槽相适配，所述横轴的底部滑动安装在竖轴的顶端，且竖轴滑动安装在安装槽内。

优选的，所述安装槽的内壁上开设有滑槽，且竖轴的外侧焊接有滑块，所述竖轴通过滑块和滑槽与安装槽滑动连接。

优选的，所述放置槽的内壁上焊接有滑轨，且支撑板的两侧转动安装有滑轮，所述支撑板通过滑轮和滑轨与放置槽滑动连接，且第一弹簧的弹力小于第二弹簧的弹力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过搅拌罐主体、前斜支架、前支架、后斜支架、后支架和副梁相配合，可以使得搅拌罐主体固定安装在副梁上，通过放置槽、安装槽、第一弹簧、L型支架、第二弹簧、支撑板和卡槽相配合，可以使得前支架和后支架固定安装在副梁顶部开设的两个放置槽内，并可以通过第一弹簧和第二弹簧来减震。

本实用新型结构简单，把前支架和后支架分别安装在两个放置槽内，并可以通过放置槽内的第二弹簧和安装槽内的第一弹簧来减少混凝土搅拌车在受到颠簸时所产生的震动力，安装稳固，且使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的混凝土搅拌车加固装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的混凝土搅拌车加固装置的A结构示意图。

图中：1搅拌罐主体、2前斜支架、3前支架、4后斜支架、5后支架、6副梁、7放置槽、8安装槽、9第一弹簧、10L型支架、11第二弹簧、12支撑板、13卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。