[实用新型]一种用于生活模块飞机甲板的可调节型气象支架

说明书

技术领域

本实用新型属于气象测量仪器，尤其涉及一种用于生活模块飞机甲板的可调节型气象支架。

背景技术

目前，对于民用气象测量工具，民航有明确规定，具体要求为主起降区中心150扇形区域内的设备安装高度不能高于0.9D,以30～120人生活模块为例，不能高于2米。在此区域的气象天线如果设置在2m以下的高度是无法准确测量。现有生活模块的气象支架存在一些缺陷：

1)测量数据不准确：由于原有支架的高度无法满足民航规定，导致了气象数据测量不准确。

2)传统支架为解决测量不准的情况，一般建造一个约7米高的专用平台及梯子栏杆，进而浪费了大量的材料，并存着安全风险；同时部分空间有限的生活平台不允许建造此平台。

3)传统支架及配套梯子栏杆人工及材料成本较高，制作周期长，影响工程进度和成本。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种用于生活模块飞机甲板的可调节型气象支架，该支架可以根据测量区域要求调节高度，测量气象精准度高，同时，测量安装过程无需构建平台，节约生产成本。

为了解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于生活模块飞机甲板的可调节型气象支架，由支架本体构成，所述支架包括基座、调节杆和安装托板构成；所述基座通过调节杆与安装托板连接；所述调节杆由第一支撑杆和第二支撑杆构成，所述第二支撑杆套装在所述第一支撑杆内，所述第二支撑杆上设置有与所述第一支撑杆相吻合的二组调节通孔，所述安装托板上设置有一组相互对称的保护柱。

所述第一支撑杆为89×4mm钢管，其长度为2m。

所述第二支撑杆为76×4mm钢管，其长度为2.8m。

每组所述调节通孔为6个内径为28mm的单孔构成，每个所述单孔按照间距100mm的距离排列。

所述基座与所述调节杆之间设置有直角梯形结构的第一加强筋，所述第一加强筋的直角向内弯曲弧度半径为15mm。

所述调节杆与所述安装托板之间设置有直角三角形结构的第二加强筋，所述第二加强筋的直角向内弯曲弧度半径为15mm。

本实用新型有益效果：

1、本实用新型通过带调节孔的调节杆，可以实现对不同区域气候准确测量，解决了传统测量仪器受高度限制无法进行准确测量气象的技术问题。

2、本实用新型通过第一加强筋和第二加强筋保证调节杆、安装托板在遭遇恶劣气候时也能稳定测量。

3、本实用新型结构合理，设计巧妙，成本低廉、操作简便，安装灵活。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中第一加强筋和第二加强筋结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，本实用新型提供一种用于生活模块飞机甲板的可调节型气象支架，由支架本体构成，所述支架包括基座1、调节杆2和安装托板3构成；所述基座1通过调节杆2与安装托板3连接；所述调节杆2由第一支撑杆21和第二支撑杆22构成，所述第二支撑杆22套装在所述第一支撑杆21内，所述第二支撑杆22的长度大于所述第一支撑杆21长度，所述第一支撑杆21为89×4mm钢管，其长度为2m。所述第二支撑杆22为76×4mm钢管，其长度为2.8m。所述第二支撑杆22上设置有与所述第一支撑杆21相吻合的二组调节通孔(23,24)。每组所述调节通孔(23,24)为6个内径为28mm的单孔234构成，每个所述单孔234按照间距100mm的距离排列。所述安装托板3上设置有一组相互对称的保护柱(31,32)。如图2所示，所述基座1与所述调节杆2之间设置有直角梯形结构的第一加强筋4，所述第一加强筋的上边长为25mm；下边长为65mm；高度为100mm。所述第一加强筋4的直角向内弯曲弧度为15mm。所述第一所述调节杆2与所述安装托板3之间设置有直角三角形结构的第二加强筋5，所述第二加强筋的两直角边为150mm。所述第二加强筋5的直角向内弯曲弧度为15mm。

本实用新型使用过程：

本实用新型使用过程：本可调节型气象支架安装在海洋平台生活模块飞机甲板上，平时在无直升机起降时，将支架调节到4米之上，能够准确的测量气象情况；在收到有直升机到来的信息时，提前将支架调整到最低高度，满足直升机的起降要求。

上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护范围的情况下，还可以做出很多变形，这些均属于本实用新型的保护之列。