[实用新型]一种熔断器手车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种熔断器手车。

背景技术

电力系统中，熔断器手车是开关柜的重要组成部件，常规的熔断器手车均设置有熔断器和避雷器，但避雷器安装在熔断器手车内部，熔断器手车安装在开关柜中部位置，开关柜运行过程中，运行人员无法监测到避雷器的运行情况，给运行监测及检修带来了很大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提出一种熔断器手车，能够对避雷器的动作次数和漏电流的变化情况进行在线监测，及时发现避雷器的异常，防止事故发生或扩大事故。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种熔断器手车，包括车架、间隔设置在车架右侧的三组熔断器组件、间隔设置在车架上的三个避雷器，熔断器组件包括相对间隔设置在车架上的上、下绝缘子、分别与上、下绝缘子连接的上、下触臂、两个分别与上、下触臂导电连接的安装座、安装在两安装座之间的熔断器、设置在熔断器外侧的防护罩，还包括间隔设置在车架上的三个分别用于在线监测各避雷器动作的监测器，监测器的信号输入端与避雷器一端连接，避雷器另一端与熔断器连接。

进一步的，所述监测器包括开设有第一通孔的连接板，所述车架底部开设有与第一通孔相对的第二通孔，螺栓穿过第一、第二通孔后锁紧，使所述监测器固定在所述车架上。

进一步的，还包括设置在车架左侧的面板，所述监测器还包括显示器，面板上开设有露出显示器的第三通孔。

进一步的，所述避雷器横向倾斜向上布置。

进一步的，所述车架上设置有绝缘板，所述避雷器一端设置在绝缘板上。

进一步的，所述车架底部设置有接地柱和一端与接地柱连接的铜排，铜排另一端开设有分别与第一、第二通孔相对的第四通孔，螺栓穿过第一、第二、第四通孔后锁紧。

进一步的，所述监测器的信号输入端通过电缆与避雷器一端连接。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型监测器的信号输入端与避雷器连接，能够在线监测避雷器的动作次数和漏电流变化情况，工作人员通过动作次数和漏电流变化情况，能够及时判断避雷器在运行过程中因内部受潮、机械损伤等造成的异常情况，从而及时采取补救措施，防止发生事故或者扩大事故，以提高开关柜及电力系统运行的可靠性。

本实用新型面板上开设有露出监测器的显示器的第三通孔，通过第三通孔即可直接查看显示器的内容，方便工作人员观察、记录。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为图1的左视图。

具体实施方式

如图1至图3所示，熔断器手车包括车架1、设置在车架1左侧的面板2、间隔设置在车架1右侧的三组熔断器组件3、间隔设置在车架1上的三个避雷器4、间隔设置在车架1上的三个分别用于在线监测各避雷器4动作的监测器5，熔断器组件3包括相对间隔设置在车架1上的上绝缘子31、下绝缘子32、分别与上绝缘子31、下绝缘子32连接的上触臂33、下触臂34、两个分别与上触臂33和下触臂34导电连接的安装座35、安装在两安装座35之间的熔断器36和设置在熔断器36外侧用于增加相间爬电距离并防止熔断器36爆炸时碎片飞溅的防护罩37，车架1上设置有绝缘板13，避雷器4横向倾斜向上布置，一端设置在绝缘板13上且通过电缆6与监测器5的信号输入端51连接，另一端通过第二铜排38与位于上部的安装座35导电连接。

监测器5包括开设有第一通孔52的连接板53，车架1底部开设有与第一通孔52相对的第二通孔，车架1底部设置有接地柱11和一端与接地柱11连接的铜排12，铜排12另一端开设有分别与第一通孔52、第二通孔相对的第四通孔，螺栓穿过第一通孔52、第二通孔和第四通孔后锁紧在螺母中，既使监测器5固定在车架1上，又使监测器5的连接板53接地，完成监测器5的正确安装。

监测器5还包括显示器，面板2上开设有露出监测器5的显示器的第三通孔21，通过第三通孔21即可直接查看显示器的内容，方便工作人员观察、记录。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。