[实用新型]一种线性马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及马达技术领域，尤其涉及一种线性马达。

背景技术

线性振动马达，简称线性马达，其外形尺寸相对较小、启动速度快、低功耗、低噪音、驱动相对简单，具有整体方案成本低，产品可靠性优异，高续航性等特点；同时，线性马达振动过程具有指向性，可实现各种复杂的振动，所以广泛应用于手机、平板、电子手表、手环等移动设备，用以实现移动设备的振动功能。

一般传统的线性马达多采用弹片或者弹簧结构实现往复运动，由于弹片的形状对其性能影响较大，对原料及加工工艺要求相对较高，且其在使用一定时间后会产生疲劳；而弹簧结构则需在垂直方向上增加一个支撑装置，且其在使用一定时间后也会产生疲劳，进而影响线性马达的性能。

综上所述，如何解决线性马达的弹片或弹簧结构容易出现疲劳而影响线性马达性能的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种线性马达，以解决线性马达的弹片或弹簧结构容易出现疲劳而影响线性马达性能的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种线性马达，包括壳体和设置在所述壳体内部的振子，所述壳体内设置有导轨，所述振子与所述导轨滑动配合；

所述振子的一端设置有第一磁铁，所述振子的另一端设置有第二磁铁；

所述壳体上对应所述第一磁铁的位置设置有第三磁铁，所述壳体上对应第二磁铁的位置设置有第四磁铁，且所述第一磁铁与所述第三磁铁的互对面的极性相同，所述第二磁铁与所述第四磁铁的互对面的极性相同。

优选地，所述振子的中部设置有第五磁铁和第六磁铁，所述壳体上设置有通电线圈，且所述通电线圈的中心线与所述第五磁铁和所述第六磁铁的对称中心线重合，所述第五磁铁和所述第六磁铁朝向所述通电线圈的一侧的极性相反。

优选地，所述通电线圈设置在所述壳体的上盖上。

优选地，所述通电线圈通过FPC软连接粘贴固定在所述上盖上。

优选地，所述导轨为沿所述振子运动方向设置的支撑杆，所述振子上设置有与所述支撑杆相适配的通孔。

相比于背景技术介绍内容，上述线性马达运行时，当振子向第三磁铁位置运动时，第一磁铁与第三磁铁的相斥力增大，第二磁铁与第四磁铁的相斥力逐渐减小，进而能够使振子逐渐减速至零并反向运动；同理当振子向第四磁铁方向运动时，也能够使振子逐渐减速至零并反向运动，通过上述第一磁铁与第三磁铁的相斥力和第二磁铁与第四磁铁相斥力替代了振子的往复运动中弹簧或弹簧片的作用，进而避免了线性马达的弹片或弹簧结构容易出现疲劳而影响线性马达性能的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的线性马达的内部结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的线性马达的爆炸结构示意图。

上图1-2中，

壳体1、振子2、导轨3、第一磁铁4、第二磁铁5、第三磁铁6、第四磁铁7、第五磁铁8、第六磁铁9、通电线圈10、上盖11、FPC软连接12。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种线性马达，以解决线性马达的弹片或弹簧结构容易出现疲劳而影响线性马达性能的问题。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-2所示，本实用新型实施例提供的一种线性马达，包括壳体1和设置在壳体1内部的振子2，壳体1内设置有导轨3，振子2与导轨3滑动配合；振子2的一端设置有第一磁铁4，振子2的另一端设置有第二磁铁5；壳体1上对应第一磁铁4的位置设置有第三磁铁6，壳体1上对应第二磁铁5的位置设置有第四磁铁7，且第一磁铁4与第三磁铁6的互对面的极性相同，第二磁铁5与第四磁铁7的互对面的极性相同。

相比于背景技术介绍内容，上述线性马达运行时，当振子向第三磁铁位置运动时，第一磁铁与第三磁铁的相斥力增大，第二磁铁与第四磁铁的相斥力逐渐减小，进而能够使振子逐渐减速至零并反向运动；同理当振子向第四磁铁方向运动时，也能够使振子逐渐减速至零并反向运动，通过上述第一磁铁与第三磁铁的相斥力和第二磁铁与第四磁铁相斥力替代了振子的往复运动中弹簧或弹簧片的作用，进而避免了线性马达的弹片或弹簧结构容易出现疲劳而影响线性马达性能的问题。