[实用新型]一种动力电池模组及复合集流板

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力电池成组技术领域，具体而言，涉及一种动力电池模组及复合集流板。

背景技术

目前，动力电池模组的电芯(尤其是圆柱电芯)的正、负极分布在电芯体的两端，故成组时极耳及集流板均为两侧分布，电芯正、负极分别与两侧集流板上的极耳通过焊接方式实现多电芯之间的串并联，具体可参见附图1。此种成组方式有较多缺点，例如焊接工艺流程较复杂、焊接时模组需要翻转，成组高度大、体积能量密度不高，以及成组零部件多、无成本优势等。另外，现有的动力电池模组通常是使用穿插于电芯之间的液冷扁管进行散热管理，这种液冷方式导致模组的装配流程复杂，而且生产成本高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种动力电池模组及复合集流板，以改善上述问题。

本实用新型较佳实施例提供一种动力电池模组，包括复合集流板、正极极耳、负极极耳、支撑板、若干电芯以及水冷板，其中：所述若干电芯的极性相同的电极同向布置；所述支撑板和水冷板布置于所述若干电芯的相对两侧，以用于夹持固定电芯，其中，所述水冷板还用于对电芯进行散热管理；所述复合集流板布置于所述支撑板的远离所述电芯的一侧；所述正极极耳的一端焊接于所述电芯的正极、另一端焊接于所述复合集流板，所述负极极耳的一端焊接于所述电芯的负极、另一端焊接于所述复合集流板。

可选地，所述支撑板布置于所述电芯的正极一侧，所述水冷板布置于所述电芯的负极一侧，所述复合集流板布置于所述支撑板的远离所述电芯的正极的一侧。

可选地，所述水冷板的板体表面设有多个用于固定电芯的安装槽，固定于所述安装槽内的电芯通过流动于所述水冷板的腔体内的冷却水散热。

可选地，所述电芯包括金属壳体，所述负极极耳的一端焊接于所述金属壳体的与所述电芯的正极同侧的一端，所述负极极耳的另一端焊接于所述复合集流板。

可选地，所述复合集流板包括第一集流层、第二集流层以及位于所述第一集流层和第二集流层之间的绝缘夹层，其中：所述正极极耳焊接于所述第一集流层；所述负极极耳焊接于所述第二集流层。

可选地，所述第一集流层与所述第二集流层平行错位布置。

可选地，所述绝缘夹层注塑封装于所述第一集流层和第二集流层之间。

本实用新型另一较佳实施例提供一种复合集流板，应用于动力电池模组，包括第一集流层、第二集流层以及位于所述第一集流层和第二集流层之间的绝缘夹层，其中：所述第一集流层与所述动力电池模组中的正极极耳焊接；所述第二集流层与所述动力电池模组中的负极极耳焊接。

可选地，所述第一集流层与所述第二集流层平行错位布置。

可选地，所述绝缘夹层注塑封装于所述第一集流层和第二集流层之间。

本实用新型实施例提供的动力电池模组，通过使用复合集流板实现了电芯的单侧焊接成组，能够极大的降低电芯成组高度，提高电芯成组体积能量密度，简化生产流程，降低成组成本。另外，在电芯单侧成组的基础上，本实用新型实施例提供的动力电池模组还采用底部液冷的方式对电芯进行散热管理，与现有的液冷扁管式的散热方式相比，在电芯底部布置水冷板不但节省了动力电池模组的装配零件，也简化了装配工艺，极大提升生产效率的同时还降低了生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明提供的背景技术中提及的现有技术中电芯双侧成组结构的原理示意图；

图2为本发明第一实施例提供的一种电芯单侧焊接成组的成组结构原理示意图；

图3为本发明第一实施例提供的一种复合集流板的爆炸结构示意图；

图4为本发明第二实施例提供的基于电芯单侧成组的且采用底部液冷的动力电池模组的装配结构示意图；

图5为本发明第二实施例提供的图4中所示的动力电池模组的爆炸图；

图6为本发明第二实施例提供的一种基于电芯单侧成组的动力电池模组的装配结构示意图；

图7为本发明第二实施例提供的图6中所示的动力电池模组的爆炸图。

图标：102-电芯；104-复合集流板；106-正极极耳；108-负极极耳；110-金属壳体；112-第一集流层；114-第二集流层；116-绝缘夹层；200-动力电池模组；201-支撑板；203-水冷板；202-第一支撑板；204-第二支撑板。