[实用新型]一种双轮车的升降式遮挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及双轮车技术领域，尤其涉及一种双轮车的升降式遮挡装置。

背景技术

双轮车是指具有两个不共轴车轮的车辆，如自行车、电动自行车、摩托车。为了避免日晒雨淋，有很多双轮车上设置有用于遮挡阳光、雨水的遮挡装置。目前，公知的双轮车遮挡装置一般是固定式遮挡装置，这种装置固定在双轮车上后其顶篷位置也会随之固定，在不需要遮挡的情况下也无法将顶篷收起，因此具有重心高、迎风面积大的缺陷，在风吹或受到意外碰撞时易造成双轮车失稳倾倒；为此，我们提出一种双轮车的升降式遮挡装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双轮车的升降式遮挡装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双轮车的升降式遮挡装置，包括车体和设置在车体下侧的两个车轮以及通过支架连接的坐垫，所述支架的侧壁通过支杆连接有遮篷，且遮篷位于车体的上方，所述支杆分为第一支杆和第二支杆，且第一支杆中设有空腔，所述第二支杆插设在空腔中，所述第一支杆与支架连接，且第二支杆与遮篷连接，所述空腔的一侧内壁设有第一安装槽，所述第一安装槽靠近空腔的上端设置，且第一安装槽中通过第一转杆转动连接有齿轮，所述第一转杆贯穿第一支杆的侧壁设置，且第二支杆的侧壁设有多个与齿轮匹配的齿槽，所述第一安装槽的底部还设有储存槽，且储存槽的底部通过第一弹簧连接有与齿轮匹配的齿条，所述齿条靠近第一弹簧的一侧侧壁还设有拉杆，且拉杆贯穿第一支杆的侧壁设置。

优选地，所述支架上固定套设有固定块，且固定块为中空结构，所述固定块的侧壁设有与支杆匹配的凹槽，所述支杆靠近凹槽的一端设有第二安装槽，且第二安装槽的底部通过第二弹簧连接有滑板，所述第二安装槽的内壁设有环形卡槽和多个横向设置的第二滑槽，且多个第二滑槽均与环形卡槽连通，所述固定块中还转动连接有与第二安装槽匹配的第二转杆，且第二转杆贯穿固定块的侧壁设置，所述第二转杆的侧壁设有与第二滑槽匹配的第二滑块。

优选地，位于所述第一支杆外侧的第一转杆和拉杆外壁均包裹有橡胶防滑垫。

优选地，所述空腔靠近第一安装槽的一侧侧壁竖直设有第一滑槽，且第一滑槽位于第一安装槽的下方，所述第二支杆的侧壁设有与第一滑槽匹配的第一滑块，且第一滑块靠近第二支杆的下端设置。

优选地，所述空腔远离第一安装槽的一侧侧壁竖直设有T型滑槽，且第二支杆的侧壁设有多个与T型滑槽匹配的T型滑块，多个所述T型滑块远离第二支杆的一侧侧壁均转动连接有滚轮。

优选地，多个所述齿槽的内壁均设有防滑纹。

本实用新型结构简单，操作方便，当需要对遮篷进行升降操作时，拉动拉杆带动储存槽中的齿条移动并压缩第一弹簧，当齿条与齿轮分离时，转动第一转杆带动齿轮转动，并通过齿轮与齿槽配合带动空腔中的第二支杆上升或者下降，从而实现遮篷升降操作；同时第二支杆在空腔中滑动时，通过T型滑块与T型滑槽的配合，可以增大第二支杆在空腔中滑动的稳定性，再者，该遮篷还方便从支架上拆卸下来，从而方便对该遮篷进行更换。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种双轮车的升降式遮挡装置的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图1中B处的结构示意图；

图4为T型滑块和T型滑槽连接的结构示意图；

图5为图1中C处的结构示意图。

图中：1车体、2车轮、3坐垫、4支架、5遮篷、6第一支杆、7第二支杆、8空腔、9第一滑槽、10第一滑块、11 T型滑槽、12 T型滑块、13第一安装槽、14齿轮、15第一转杆、16齿槽、17齿条、18储存槽、19第一弹簧、20拉杆、21滚轮、22固定块、23第二转杆、24凹槽、25第二安装槽、26第二弹簧、27滑板、28第二滑块、29第二滑槽、30环形卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。