[实用新型]一种汽车新能源的新型散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热器结构技术领域，尤其涉及一种汽车新能源的新型散热器。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

电动形新能源汽车所配备的充电电瓶无论是外部向其充电，还是其向汽车发动机进行能源转换，都会产生较大热量，现有的用于放置新能源电瓶的电瓶箱多为全封闭式结构，容易发生爆裂，且散热结构过于简单，散热效果差。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种结合散热孔结构与散热肋合并结构的汽车新能源的新型散热器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车新能源的新型散热器，以解决上述背景技术中提出的现有的用于放置新能源电瓶的电瓶箱多为全封闭式结构，容易发生爆裂，且散热结构过于简单，散热效果差的问题。

本实用新型汽车新能源的新型散热器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车新能源的新型散热器，其中，该汽车新能源的新型散热器包括有：

铝合金顶盖、铝合金电瓶箱、第一散热肋结构、预留充电插口、铝合金散热底座、铝合金工形导热板、第二散热肋结构、第三散热肋结构、第一滑动安装槽、第二滑动安装槽和第三滑动安装槽；

所述铝合金顶盖利用螺钉固定在铝合金电瓶箱的顶端，且铝合金电瓶箱前端面贯穿安装有用于与铝合金电瓶箱内充电电瓶电性连接的预留充电插口；所述铝合金电瓶箱的底面左右方向及左右面前后方向分别开设有长方形的第三滑动安装槽结构和第二滑动安装槽以及第一滑动安装槽，且铝合金电瓶箱底面与左右端面分别通过第三滑动安装槽坐落安装在铝合金散热底座的顶面，以及安装有第一散热肋结构和铝合金工形导热板；所述铝合金工形导热板的上下端面通过螺钉分别安装有第三散热肋结构和第二散热肋结构；所述铝合金电瓶箱为结构形状一致的两处，以铝合金工形导热板为对称通过第三滑动安装槽坐落安装在铝合金散热底座的顶面上，形成两个放置电瓶的双箱式结构。

进一步的，所述铝合金电瓶箱的前后端面均镶嵌安装有一块铝合金通孔板，且预留充电插口就是贯穿在这个铝合金通孔板的前端面上。

进一步的，所述铝合金电瓶箱与第一散热肋结构以及与铝合金工形导热板的接触面，为大面积的长方形结构，这些接触面位置处，铝合金电瓶箱上均镶嵌有一层导热铜板。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：

1.利用铝合金材料做了两个箱体结构，适应于一般新能源电动车的电瓶存放，将这两个铝合金材质的箱体结构利用“工”字形结构的导热板实施连接，使这两个箱体结构利用这个导热板的进行导热散热的同时，还起到了互相牵引固定的作用。

2.在箱体的左右侧均通过滑槽的方式大面积的再连接有散热肋结构，利用铜镶片优越于铝的集热及快速导热的本性原理，将本来就具有散热功能的铝合金电瓶箱进行快速导热散热，特别是位于左右两侧电瓶箱之间的导热板结构，其顶面和底面均安装有铝合金散热肋结构，使两个箱体产出的一部分热能，共同集聚到导热板上下面上的散热结构上，进行向下两个方向快速散热，在不占用多余空间的前提下，实现双方位散热，加快散热速度，安装在电瓶箱前后两端面上的铝合金通孔板结构，可以使电瓶箱内腔中产出的可能存在的高危热能进行事先挥发出来，大大降低了箱内由于热能过高产生爆裂现象的可能性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型仅左部结构示意图。

图中：铝合金顶盖1、铝合金电瓶箱2、第一散热肋结构3、预留充电插口4、铝合金散热底座5、铝合金工形导热板6、第二散热肋结构7、第三散热肋结构8、第一滑动安装槽9、第二滑动安装槽10和第三滑动安装槽11。

具体实施方式