[实用新型]海上组合桩有效
申请号: | 201720805093.4 | 申请日: | 2017-07-03 |
公开(公告)号: | CN208251143U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 潘晓亮;廖土国;戚李侨;尤毅;吴世鹏 | 申请(专利权)人: | 广州华申建设工程管理有限公司 |
主分类号: | E02D27/52 | 分类号: | E02D27/52;E02D27/12;E02D5/30 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 刘媖 |
地址: | 510235 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主桩 辅桩 连接弧板 组合桩 本实用新型 钢筋砼 海上 外壁 浇筑 侧向 组合桩基础 工程造价 海洋工程 平行设置 整体组合 相对面 减小 嵌岩 深浅 施工 岩面 钢材 海域 自由 | ||
本实用新型公开了一种海上组合桩,属于海洋工程的技术领域。海上组合桩,包括平行设置的主桩和辅桩,所述主桩和辅桩之间通过两块沿主桩长度方向分布的连接弧板相连接,所述主桩的外壁、辅桩的外壁、两块连接弧板的相对面之间围成的空间内浇筑形成有砼或钢筋砼。本实用新型的主桩和辅桩通过连接弧板相连接,并在主桩、辅桩、连接弧板形成的空间中浇筑砼或钢筋砼,使得主桩与辅桩形成一个整体组合桩,该组合桩基础以辅桩增加对主桩的侧向握裹,增加主桩稳定性,可以减小主桩自由长度,以更好适应水深深、岩面埋深浅的海域。在施工中可以减少钢材使用、避免嵌岩施工,缩短工期、降低工程造价。
技术领域
本实用新型属于海洋工程的技术领域,具体涉及一种海上组合桩。
背景技术
目前,在海洋工程的基础类型中,单桩基础由于工序少,施工快速,被较多的采用。但是,随着水深深度增加,导致单桩自由长度长,刚度不够,就需要加大单桩的直径和壁厚,这样势必导致钢材用量增加、施工难度加大、工程造价增加;此外,由于在岩面埋深较浅海域,桩的入土深度不够导致桩基不稳,需要嵌岩施工,海上嵌岩施工工期长、造价费用高。
上述论述内容目的在于向读者介绍可能与下面将被描述和/或主张的本实用新型的各个方面相关的技术的各个方面,相信该论述内容有助于为读者提供背景信息,以有利于更好地理解本实用新型的各个方面,因此,应了解是以这个角度来阅读这些论述,而不是承认现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足而提供一种海上组合桩,其在保证桩自身的稳定的前提下可减小基桩的自由长度,以节约钢材以及避免嵌岩施工。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
提供一种海上组合桩,包括平行设置的主桩和辅桩,所述主桩和辅桩之间通过两块沿主桩长度方向分布的连接弧板相连接,所述主桩的外壁、辅桩的外壁、两块连接弧板的相对面之间围成的空间内浇筑形成有砼或钢筋砼。
作为进一步的改进,所述主桩的外壁沿长度方向设置有锁口槽,所述连接弧板的一侧边插设在锁口槽中,连接弧板的另一侧边与辅桩的外壁焊接。
作为进一步的改进,所述连接弧板与锁口槽之间设置有塑性止水胶浆。
作为进一步的改进,所述主桩的外壁、辅桩的外壁焊接有设置于砼或钢筋砼中的剪力键。
作为进一步的改进,所述两块连接弧板的相对面为凹面。
作为进一步的改进,所述辅桩至少为两根,各根辅桩均匀分布在主桩外围。
作为进一步的改进,所述辅桩为三根。
本实用新型提供的海上组合桩,包括平行设置的主桩和辅桩,所述主桩和辅桩之间通过两块沿主桩长度方向分布的连接弧板相连接,所述主桩的外壁、辅桩的外壁、两块连接弧板的相对面之间围成的空间内浇筑形成有砼或钢筋砼。本实用新型的主桩和辅桩通过连接弧板相连接,并在主桩、辅桩、连接弧板形成的空间中浇筑砼或钢筋砼,使得主桩与辅桩形成一个整体组合桩,该组合桩基础以辅桩增加对主桩的侧向握裹,增加主桩稳定性,可以减小主桩自由长度,以更好适应水深深、岩面埋深浅的海域。在施工中可以减少钢材使用、避免嵌岩施工,缩短工期、降低工程造价。
附图说明
利用附图对本实用新型作进一步说明,但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制,对于本领域的普通技术人员,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1是海上组合桩的结构示意图。
图2是图1的A-A向截面图。
具体实施方式
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