[实用新型]一种静载锚固试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土构件中锚具组件的检测装置，尤其涉及一种对单孔或者多孔锚具组件的整体受力情况进行检测的静载锚固试验机。

背景技术

现有技术中，预应力筋用于混凝土工程的关键是锚固组件(即锚具和夹具的组合)，锚固组件应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，以保证充分发挥预应力筋的强度，并安全地实现预应力张拉作业，其品质关系到整个施工质量的好坏。在预应力筋混凝土技术广泛应用于大型建筑物的今天，每个厂家生产的预应力筋用锚具、夹具和连接器不可能都保证产品全部合格，所以在工地现场使用的预应力筋锚固组件都应进行复检。随着科学技术的发展，对工程质量和技术要求越来越严格，用于桥梁、高速公路及体育馆等大型建筑后张应力混凝土构件中锚具组件不仅仅是单孔锚圈，也有四孔、六孔甚至十几孔的多孔锚圈。现有的检测装置在检测时，通常测量锚固组件的轴向受力情况，采用两个锚圈分别夹紧钢绞线的两端，然后通过驱动装置驱动其中一锚圈背向另一锚圈运动，对钢绞线进行张拉，进而测试锚固组件的整体受力，但是对于多孔锚圈来说，在测量时，两锚圈上的锥形通孔很难一一对应，这使得钢绞线在夹紧后，会发生扭转的现象，在进行张拉时，锚圈会发生转动，也会导致钢绞线发生扭转的现象，这样会使得钢绞线受到扭矩的作用，影响测量数据的准确性。

发明内容

本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种可以提高对锚固组件受力情况测量的准确性的试验机。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：一种静载锚固试验机，包括：

支承座，所述支承座包括第一支承座和第二支承座，所述第一支承座和第二支承座通过连接柱固定连接；

锚固组件，所述锚固组件包括第一锚圈、第二锚圈、钢绞线，以及用于分别夹紧钢绞线两端的夹紧构件，第一锚圈与第二锚圈的轴线位于同一水平线上，第二锚圈与第二支承座可拆卸连接，第二支承座可对第二锚圈的轴向移动进行限位，第一锚圈可相对于第一支承座轴向移动，第一锚圈与第二锚圈上均设置有至少一个与夹紧构件滑动配合的锥形通孔；

驱动机构，所述驱动机构设置在第一支承座上，并驱动第一锚圈背向第二锚圈运动；

定位夹紧机构，所述定位夹紧机构包括基座，以及活动设置在基座上定位装置和夹紧装置，所述定位装置可与锥形通孔配合对第一锚圈或第二锚圈进行定位，所述夹紧装置通过夹持第一锚圈或第二锚圈并对其周向转动进行限位。

优选地，还包括：

固定件，所述固定件固定设置在第二支承座上，固定件上设置有与第二锚圈配合并对其轴向移动进行限位的第一凹槽；

推动件，所述推动件通过驱动机构与第一支承座相连，推动件上设置有与第一锚圈滑动配合并对其轴向移动进行限位的第二凹槽。

优选地，所述锥形通孔朝向支承座一端的孔径小于背向支承座一端的孔径。

优选地，所述夹紧构件包括两块相同的夹片，两夹片拼合可构造成与锥形通孔配合的锥状体，锥状体的中部设置有容置钢绞线的间隙。

优选地，所述驱动机构包括千斤顶，以及控制千斤顶工作的控制设备。

优选地，所述定位装置包括转动臂，转动臂的一端与基座转动连接，另一端设置有支撑板，支撑板上设置有与锥形通孔配合定位的插销，所述夹紧装置包括与基座滑动连接的滑板，滑板上设置有与第一锚圈或第二锚圈外径配合的气动夹爪。

优选地，所述第一支承座与第二支承座之间，以及第一支承座背向第二支承座的一侧均设置有防护网。

有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的一种静载锚固试验机通过对第二锚圈的轴向移动进行限位，驱动机构在驱动第一锚圈运动时，第二锚圈保持轴向位移不变，第一锚圈背向第二锚圈运动，从而使得夹紧构件与锥形通孔滑动配合，在滑动的过程中，将钢绞线夹紧，并对钢绞线施加张拉力，进而测量锚固组件的受力情况，在测量时，可以通过定位装置对第一锚圈和第二锚圈进行定位，使得第一锚圈和第二锚圈上的锥形通孔一一对应，防止钢绞线在安装时发生扭转的现象，并且通过夹紧装置对定位好的第一锚圈和第二锚圈进行夹紧，避免钢绞线在张拉过程中，第一锚圈和第二锚圈发生转动而使得钢绞线发生扭转的现象，这样可以避免在试验过程中，由于钢绞线受到扭矩的作用，而影响测量数据准确性的现象。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的一种静载锚固试验机的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种静载锚固试验机，包括：