[实用新型]一种用于仪表板的切料刀模

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件的加工技术领域，特别涉及一种用于仪表板的切料刀模。

背景技术

对于汽车内、外饰产品目前主流趋势是由硬塑件转型为皮料包覆，以达到更好的触感及外观；对于安全方面，传统硬塑内饰产品在车辆发生碰撞时易产生尖锐碎片、并有飞溅伤人风险，而做了覆皮工艺后，表皮自身具有的扩张力将有效的保护架乘人员的安全，防止硬塑件伤人。目前硬塑件表面覆皮方式是采用IMG工艺、搪塑、阳模吸附等工艺完成。从成本、质感、稳定性综合方面择优选择，主流趋势均倾向于IMG阴模真空吸附成型工艺即采用真空成型模具加工而成。

仪表板在采用IMG工艺后需要对成型表皮与骨架覆合后产品边沿留下较多残余边料进行修剪。目前，汽车内饰件边角余料修切方式为修切。现有技术汽车内饰件气动修切设备的技术方案为：一种汽车内饰件气动修切设备是由修切夹具和多个修切刀具构成，修切夹具由定位机构和支撑框架组成，修切刀具由气动剪刀和剪式修切刀头组成，修切刀具设置在定位机构上，定位机构固定在支撑框架上，定位机构能在支撑框架上左右和上下移动调节。上述方案存在仪表板表面无保护措施，在对仪表板修剪的过程中，容易导致修切刀具划伤仪表板表面、造成经济损失的技术问题。

发明内容

为解决上述仪表板表面无保护措施，在对仪表板修剪的过程中，容易导致修切刀具易划伤仪表板表面的技术问题，本实用新型提供了一种用于仪表板的切料刀模。

本实用新型技术方案：

一种用于仪表板的切料刀模，包括修切刀具、固定架、修切刀座；所述固定架包括用于固定仪表板的模具壳、支撑框架，所述模具壳上设有与仪表板上安装孔相对应的通孔，模具壳前后两边缘设有第一滑轮，所述支撑框架上与第一滑轮对应的位置设有第一滑动槽，模具壳沿第一滑动槽滑动；所述修切刀座固定在升降杆顶端，所述升降杆的下端设有第二滑轮，所述支撑框架上与第二滑轮对应的位置设有第二滑动槽,升降杆沿第二滑动槽滑动，所述第一滑动槽垂直于第二滑动槽；所述修切刀具设置在修切刀座上。

所述模具壳采用铁质材料，模具壳与仪表板的接触面光滑。

与现有技术相比，本实用新型所产生的有益效果：

1.采用模具壳来固定仪表板的位置，在处理仪表板边角料时，防止了仪表板的表面被 划伤；

2.模具壳在支撑框架上左右滑动，实现了对仪表板上下边角料的修切,同时，也能对同一规格仪表板的不同安装孔进行修切；

3.模具壳采用铁质材料，保证了在对仪表板边角料的修切过程中，铁质的模具壳不易损毁且铁质的模具壳成本低，模具壳与仪表板的接触面光滑，光滑的模具壳便于仪表板的装卸。

4.本实用新型结构简单，成本低廉。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中第一滑轮-第一滑动槽的结构示意图；

图3是本实用新型中第二滑轮-第二滑动槽的结构示意图；

图中标记为：1.修切刀具，2.固定架，21.模具壳，210.第一滑轮，22.支撑框架，220.第一滑动槽，221.第二滑动槽3.修切刀座，4升降杆，40.第二滑轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1

如图1、2、3所示，一种用于仪表板的切料刀模，包括修切刀具1、固定架2、修切刀座3；固定架2包括用于固定仪表板的模具壳21、支撑框架22，模具壳上设有与仪表板上安装孔相对应的通孔211，模具壳21前后两边缘设有第一滑轮210，支撑框架22上与第一滑轮210对应的位置设有第一滑动槽220，模具壳21沿第一滑动槽220左右滑动；修切刀座3固定在升降杆4顶端，升降杆4的下端设有第二滑轮40，支撑框架22上与第二滑轮40对应的位置设有第二滑动槽221,升降杆(4)沿第二滑动槽221前后滑动，所述第一滑动槽220垂直于第二滑动槽221；修切刀具1设置在修切刀座3上。

本实用新型的工作原理：将仪表板放在模具壳21上，模具壳21包覆仪表板表面，仅使仪表板的边角料从模具壳上的通孔211漏出；通过升降杆4的升降来调整修切刀座3在竖直方向上的位置，模具壳21在第一滑动槽220上左右滑动，实现了修切刀具1对仪表板安装孔上下边角料的修切；升降杆4在第二滑动槽221上前后滑动，带动修切刀座3上的修切刀具1前后移动，实现了修切刀具1对仪表板安装孔左右边角料的修切。

实施例2