[实用新型]一种电动推杆快速释放装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电动推杆技术领域，涉及一种电动推杆快速释放装置。

背景技术

众所周知，电动推杆包括驱动电机、减速机构和丝杆，驱动电机通过减速机构与丝杆联动，丝杆的一端通过轴承固定在箱体内，丝杆的另一端设有螺母，螺母与顶管固定，顶管外套设有导管，导管与箱体相固定，电机输出轴转动可使丝杆转动，从而使顶管相对导管做轴向往复运动。

现有市面上的电动推杆多为电机驱动，采用丝杆、螺母的螺旋传动方式，驱动活塞杆伸出或缩回以实现直线驱动功能。而推杆所用丝杆(除滚珠丝杆外)多具有一定自锁能力，并且蜗轮蜗杆或减速箱又能增强该自锁效果，所以当推杆出现故障或断电时人为缩回或伸出推杆具有很大困难，无法做到快速释放。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、紧凑，操作便捷，稳定性好，可有效解决推杆难以快速释放技术缺陷的电动推杆快速释放装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种电动推杆快速释放装置，该装置设置电动推杆内部，所述的电动推杆包括驱动电机、与驱动电机传动连接的减速箱以及与减速箱传动连接的丝杆，所述的快速释放装置设置在减速箱与丝杆之间，起到动力过渡的作用，所述的快速释放装置包括与减速箱固定连接的下盖、与下盖相对设置的上盖、由下而上依次设置在下盖与上盖之间的下固定板、双联齿轮机构、上固定板以及触发复位机构，所述的双联齿轮机构一端与减速箱传动连接，另一端通过触发复位机构与丝杆连接。

所述的快速释放装置还包括与双联齿轮机构配合使用的止动限位机构。

所述的双联齿轮机构包括设置在下固定板上并与减速箱的输出轴固定连接的第一中心齿轮、与第一中心齿轮相对设置并与丝杆的输入轴固定连接的第二中心齿轮、一对对称布设在第一中心齿轮和第二中心齿轮两侧并分别与第一中心齿轮和第二中心齿轮相啮合的行星齿轮。

所述的止动限位机构包括与行星齿轮同轴设置的止动齿轮、与止动齿轮配合使用的止动杆。

所述的第一中心齿轮、第二中心齿轮及行星齿轮均为锥齿轮，所述的止动齿轮为直齿轮。

所述的行星齿轮、止动齿轮通过侧板固定在下固定板与上固定板之间。

所述的上固定板上设有滑动板，该滑动板上开设有与止动杆相适配的螺纹孔，所述的止动杆一端安装有止动件，另一端穿过上固定板并与滑动板上的螺纹孔螺纹连接，所述的止动杆上压装有一顶紧弹簧，该顶紧弹簧一端顶住上固定板，另一端顶住止动件，将止动件顶紧止动齿轮，限制止动齿轮转动。

所述的止动件包括螺母或卡簧中的一种。

所述的触发复位机构包括由下而上依次设置在滑动板上的复位弹簧、推力轴承、触发板以及压板、一对设置在触发板两侧并与触发板配合使用的触发拉杆，所述的压板将触发板压紧在推力轴承上，所述的复位弹簧一端顶住上盖，另一端顶住滑动板。

所述的触发板的两侧设有凸缘，该凸缘上设有与触发拉杆相适配的连接孔，所述的触发拉杆一端与连接孔螺纹连接，另一端穿过电动推杆的定位件伸出到电动推杆外侧。

所述的丝杆作为传动部件，可以采用多头丝杆或滚珠丝杆，自锁效果较弱的螺旋传动部件。

本实用新型电动推杆快速释放装置安装在驱动部件(多为电机驱动减速箱或蜗轮蜗杆传动，具有减速增距功能，或电机具有自锁功能)和传动部件(丝杆)之间，起到二者间的动力过渡作用。本实用新型装置一端连接减速箱输出轴，另一端连接多头丝杆或滚珠丝杆动力输入轴，在不需要推杆快速释放功能时，不用对本实用新型装置进行操作，此时，本实用新型装置起联轴作用；当需要推杆能够快速释放时，操作本实用新型装置，将丝杆与减速箱之间的动力衔接断开，使外部负载克服丝杆自锁效果从而释放推杆，装置起离合作用。

本实用新型中，第一中心齿轮、第二中心齿轮及行星齿轮、侧板构成主传动轮系，起联轴作用，实现推杆动力的传递功能；止动齿轮、止动杆、止动件作为限制部件，实现装置离合，动力传递断开功能；触发板、触发拉杆、滑动板、压板、复位弹簧等用于构成装置功能触发件，实现联轴和离合作用的切换。

所述的第一中心齿轮、第二中心齿轮分别安装在下固定板、上固定板上，并分别与减速箱的输出轴和丝杆的输入轴连接，两侧采用两个对称布置的锥齿轮作为行星齿轮，两侧板用于固定行星齿轮作为行星架，整体构成一行星齿轮系。在减速箱的输出轴是带动下，第一中心齿轮转动，从而带动行星齿轮公转，驱动上方第二中心齿轮，实现丝杆转动。