[实用新型]一种用于列车供水管路中的接头有效
申请号: | 201720796666.1 | 申请日: | 2017-07-01 |
公开(公告)号: | CN206846147U | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 杨红 | 申请(专利权)人: | 杨红 |
主分类号: | F16L37/133 | 分类号: | F16L37/133 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 列车 供水 管路 中的 接头 | ||
技术领域
本实用新型属于列车供水技术领域,尤其是涉及一种用于列车站内水管快接快拆的管头。
背景技术
随着列车技术的快速发展,提高车速,缩短旅客行程时间已成为最重要的发展趋势,而在长途列车中,列车上所用生活用水主要来自停靠站的快速补充,而在补充列车用水时,现有的列车水管接头固定不牢靠,使用不方便,影响列车整体速度。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种用于列车供水管路中的接头,以解决现有技术中存在的问题,满足列车提速的需求。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种用于列车供水管路中的接头,包括第一管接部和第二管接部,所述第一管接部包括第一管限位部和与其相连的第一管配合部,所述第一管限位部突出于第一管配合部,所述第一管配合部上设有第一管弹性部,所述第一管弹性部末端设有限位块,所述第二管接部包括第二管套,所述第二管套端部内侧壁上设有锁合扣,锁合扣与第一管弹性部配合锁紧固定第一管接部和第二管接部;
进一步的,在所述第二管套的内设有第二管内限位部,所述第二管内限位部既可以限制第一管配合部的过度嵌入,同时起到一定的密封作用;
进一步的,所述第二管套上的锁合扣对应的管套部位的结构通过弹性铰接轴铰接在第二管套本体上,这样方便第二管接部从第一管接部上卸下;
所述第一管接部、第二管接部分别与水管连接,在进行供水补水时,只需快速连接第一管接部和第二管接部即可。
相对于现有技术,本实用新型所述的一种用于列车供水管路中的接头具有以下优势:
本实用新型所述的一种用于列车供水管路中的接头,结构简单,使用方便,能有效提高列车站内供水补水速度,提高列车整体行进速度。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例所述的一种用于列车供水管路中的接头示意图;
附图标记说明:
100-第一管接部;101-第一管限位部;102-第一管弹性部;103-第一管配合部;200-第二管接部;201-第二管套;202-第二管内限位部;203-弹性铰接轴;204-锁合扣。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示,一种用于列车供水管路中的接头,包括第一管接部100和第二管接部200,所述第一管接部100包括第一管限位部101和与其相连的第一管配合部103,所述第一管限位部101突出于第一管配合部103,所述第一管配合部103上设有第一管弹性部102,所述第一管弹性部102末端设有限位块,所述第二管接部200包括第二管套201,所述第二管套201端部内侧壁上设有锁合扣204,锁合扣204与第一管弹性部102配合锁紧固定第一管接部100和第二管接部200;
在所述第二管套201的内设有第二管内限位部202,所述第二管内限位部202既可以限制第一管配合部103的过度插入,同时起到一定的密封作用;
所述第二管套201上的锁合扣204对应的管套部位的结构通过弹性铰接轴203铰接在第二管套201本体上,这样方便第二管接部200从第一管接部100上卸下。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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