[实用新型]一种空压机用挡油板结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种挡油板，特别是一种空压机用挡油板结构。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似，且大多数空气压缩机采用往复活塞式。

现有的空压机在做往复式直线运动时，需借助呼吸器来平衡曲轴箱内部气压，来阻止油气上涌，确保空压机的工作稳定性。上述的具体工作过程如下：电机运转并带动曲轴、连杆一起做往复式活塞运动时，连杆下端打油针高速旋转且带动曲轴箱内的油脱离出油面，由于电机不断运转，曲轴箱内的气压不断增高，脱离出油面的油接触到挡油板时顺势落下，挡油板就会通过上端的油气分离孔进行一个简单的油气分离，然后通过呼吸器不断排出曲轴箱内高压气体。油气分离时油液通过油气分离孔聚集在门盖前端，并由挡油板下方的回油孔重新回到曲轴箱内部。上述的过程循环进行，来确保曲轴箱内部气压的稳定性。

现有的挡油板包括由橡胶材料制成且呈平板状的本体，本体一侧设有与其形状相同的凹腔，且凹腔的底壁上贯穿开设有油气分离孔和回油孔。安装时，挡油板竖直设置在曲轴箱内，且其另一侧与曲轴箱内壁相抵并形成密封。

由于挡油板呈平板状，因此它的侧面与曲轴箱的内壁抵触时无法发生较大的形变以形成强力密封，导致挡油板和曲轴箱之间的密封容易在高压的冲击性失效，影响挡油板的挡油性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种空压机用挡油板结构，解决的技术问题是如何加强挡油效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种空压机用挡油板结构，包括由橡胶材料制成且呈板状的本体，本体一侧设有与其形状相同的凹腔，且凹腔的底壁上贯穿开设有油气分离孔和回油孔，其特征在于，所述的本体的另一侧具有密封环，且密封环和本体两者的中心轴线共线，密封环的形状与本体相同，且密封环的侧壁在与该密封环轴线平行方向上的截面呈圆弧形，所述的密封环至少有两个且呈同心分布，相邻两密封环之间具有呈环状的压溃间隙；所述的密封环和本体采用同一材料一次性成型。

安装时，挡油板竖直设置在曲轴箱内，此时，挡油板上的凹腔面向曲轴箱内腔，且密封环与曲轴箱内壁紧密抵靠形成密封。

挡油板通过截面呈圆弧形的密封环与曲轴箱内壁接触进行密封，以有效减小密封环与曲轴箱的接触面所受到的支撑，从而使密封环能够发生较大的形变以增强其与曲轴箱接触的紧密性，从而加强挡油板和曲轴箱内壁连接的密封性，来提高挡油效果。

相邻两密封环之间具有呈环状的压溃间隙，可以有效减少相邻两密封环之间的干扰，使密封环能够顺畅且最大限度地发生弹性形变，以确保密封环和曲轴箱之间形成密封的可靠性，从而进一步提高挡油板的挡油效果。

在上述的空压机用挡油板结构中，所述的凹腔的内侧壁为斜面，且凹腔的宽度向内逐渐减小。

采用上述的设计，对油液和气体均起到较好的导向作用，促使气体顺畅排出，油液顺畅回流。

在上述的空压机用挡油板结构中，所述的斜面和本体的侧面之间通过圆弧平滑过渡。

在上述的空压机用挡油板结构中，所述的压溃间隙的宽度为0.2mm～0.4mm。

在上述的空压机用挡油板结构中，所述的压溃间隙的宽度为0.3mm。

在上述的空压机用挡油板结构中，所述的油气分离孔为圆孔，回油孔为腰形孔。

与现有技术相比，本空压机用挡油板结构具有以下优点：

1、挡油板通过截面呈圆弧形的密封环与曲轴箱内壁接触进行密封，以有效减小密封环与曲轴箱的接触面所受到的支撑，从而使密封环能够发生较大的形变以增强其与曲轴箱接触的紧密性，从而加强挡油板和曲轴箱内壁连接的密封性，来提高挡油效果。

2、相邻两密封环之间具有呈环状的压溃间隙，可以有效减少相邻两密封环之间的干扰，使密封环能够顺畅且最大限度地发生弹性形变，以确保密封环和曲轴箱之间形成密封的可靠性，从而进一步提高挡油板的挡油效果。

附图说明

图1是本空压机用挡油板结构的立体结构示意图。

图2是本空压机用挡油板结构的俯视结构示意图。

图3是图2在A-A方向上的剖视图。

图中，1、本体；1a、凹腔；1a1、斜面；1b、油气分离孔；1c、回油孔；1d、密封环；1e、压溃间隙。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。