[实用新型]一种便携式救生艇

说明书

技术领域

本实用新型涉及造船技术领域，具体涉及一种便携式救生艇。

背景技术

随着社会的发展和人们生活水平的提高，水上运动越来越受欢迎，因此而产生的水上事故也频繁发生，对救援艇的需求量越来越大。现有技术中，救援艇体积较大，使用不灵活，操作性不强，安全性能差，而且使用寿命不长。

因此，现有技术还需要进一步改进和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种便携式救生艇,旨在解决救援艇体积大，使用不灵活，操作性不强，安全性能差，使用寿命不长的问题。

所采用的技术方案为：

一种便携式救生艇，包括充气艇身，底板及位于艇身后部的踏板，充气艇身环绕设置于底板的前端和两侧，踏板中部与底板后端活动连接，其中，踏板两端分别通过第一柔性连接片与充气艇身连接。

充气艇身包括与底板连接的艇身主体和位于艇身主体段后端的艇身尾部，艇身尾部相对于艇身主体向上翘起。

艇身尾部分别朝向艇身主体左右外侧设置，形成扩口状的艇身尾部。

底板包括对应充气艇身的底板主体和位于底板主体后部的底板连接部，踏板为相对充气艇身横置设置的条形踏板，底板与踏板的活动连接处分别位于底板连接部的末端和条形踏板的外侧长边处，条形踏板可相对底板绕活动连接处翻动。

条形踏板两端分别通过第一柔性连接片与艇身尾部连接；条形踏板还通过第二柔性连接片连接艇身主体，通过第一柔性连接片和第二柔性连接片的配合使相对底板向外翻转后的条形踏板所在平面与艇身尾部所在平面平行。

底板主体边沿与艇身主体连接，艇身主体两侧气囊轴线位于底板主体所在平面内。

底板为充气拉丝底板，踏板为铝合金踏板。

充气艇身上设置有多个把手，该多个把手沿艇身依次间隔设置。

充气艇身的底部上设置有防磨层，底板和踏板顶面上设置有防滑装置，防滑装置为专用防滑面料。

艇身主体上设置有多个用于起吊的吊环，多个吊环沿艇身主体内侧间隔设置。

有益效果：本实用新型提供一种新型便携式救生艇，通过两个独立的充气气囊，直接进行充气，省去拆装，船的体积小，材质轻，使用灵活，尾部开口的翘起结构，方便救援者把落水者轻松拖到船上，提高了救援艇的安全性、舒适性和便携性，防滑装置的增加提高了救生艇的寿命。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例中便携式救生艇的结构示意图。

图2是本实用新型具体实施例中便携式救生艇踏板完全踩下状态下的结构示意图。

图3是本实用新型具体实施例中便携式救生艇中把手和吊环位置示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。

如图1所示的一种便携式救生艇，包括充气艇身100，底板200及位于艇身后部的踏板300，充气艇身100环绕设置于底板200的前端和两侧，踏板300中部与底板200后端活动连接，充气艇身100是由多个独立的充气气囊组成，每个独立的充气气囊上有独立的充气口，多个充气气囊的设置提高了救生艇的安全性能，其中一个气囊损毁漏气不会影响救生艇的正常使用。充气艇身100包括与底板200连接的艇身主体110和位于艇身主体110段后端的艇身尾部111，艇身主体110和艇身尾部111均为筒状气囊，艇身尾部111相对于艇身主体110向上翘起，艇身尾部111的轴线与艇身主体110的轴线之间的夹角为25°～40°，优选的，艇身尾部111的轴线与艇身主体110的轴线之间的夹角为30°。在该角度下，救援时拉人，不至于翻船。艇身尾部111分别朝向艇身主体110左右外侧设置，形成扩口状的艇身尾部111，开口大，救援位置大，安全性能高。艇身尾部111与艇身主体110的角度为10°～20°，优选的，该角度为15°。