[实用新型]一种路面平整度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及路面检测技术领域，特别涉及一种路面平整度检测装置。

背景技术

随着我国公路事业的不断的发展和进步，对于公路平整度的要求也越来越高，由于在施工中存在一些问题，路基路面会出现不同程度的起伏，在路面的验收过程中，需要对路面的平整度进行检查，同时还需要对裂缝进行检查，现有的方法是将检查模块放置在一个小车上，由汽车牵引或人工牵引进行，现有的检测小车的安装板安装在小车上，使用者无法调节安装板，也就无法调节摄像头与地方的距离和相对位置角度，使用受到一定的限制，同时，检测小车上的摄像头只安装一个，导致很多死角检测不到，出现检测不精准的现象，不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型提出了一种路面平整度检测装置，解决了现有的路面检测小车无法调节检测模块的高度和相对角度，路面检测出现死角检测不到等问题

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种路面平整度检测装置，包括车架和图像收集器，所述车架的一端安装有前轮，所述前轮的一侧焊接有支撑杆，所述车架的另一端安装有后轮，所述车架的底端焊接有竖杆，所述竖杆的外部套接有套块，所述套块的内部卡接有第一螺栓，所述套块的一侧焊接有安装块，所述安装块的外部套接有固定块，所述固定块的内部插接有第二螺钉，所述固定块的一侧固定连接有横杆，所述横杆的底端一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的底端焊接有圆盘，所述圆盘的底端设置有图像收集器，所述图像收集器的内部设置有连接块，所述连接块的内部开设有第二通孔，所述第二通孔的内部插接有第三螺栓，所述图像收集器与摄像头电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖杆的表面设置有若干第一通孔，所述第一通孔沿竖杆的外壁竖直方向等距离分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆的一端焊接有挡杆，所述挡杆的外部包覆有保护层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块的一侧焊接有外套杆，所述外套杆的内部设置有伸缩杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块设有多个，且相互之间依次相隔90度设置，所述伸缩杆的底端嵌接有摄像头。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，非常适合对路面的平整度进行检测，通过在前轮的前端固定安装挡杆，能够防止检测小车在撞到路面上的障碍物造成损坏，挡杆的外部包覆的保护层由塑料泡沫制成，很好的保护了挡杆，延长了挡杆的使用寿命，通过在车架的底端焊接有竖杆，竖杆上等距离设置有若干第一通孔，能够通过套块和第一螺栓配合来调整摄像头距地面的距离和相对位置角度，通过依次相隔90度在圆盘的底端设置连接块，使得四个摄像头全方位的对地面进行拍摄检测，不留死角，伸缩杆调整摄像头与圆盘之间的距离，功能实用，适合广泛推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构示意图；

图中：1、挡杆；2、保护层；3、车架；4、竖杆；5、第一通孔；6、第一螺栓；7、套块；8、安装块；9、后轮；10、图像收集器；11、圆盘；12、连接杆；13、横杆；14、固定块；15、第二螺钉；16、前轮；17、支撑杆；18、第三螺栓；19、第二通孔；20、连接块；21、外套杆；22、伸缩杆；23、摄像头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种路面平整度检测装置，包括车架3和图像收集器10，车架3的一端安装有前轮16，前轮16的一侧焊接有支撑杆17，车架3的另一端安装有后轮9，车架3的底端焊接有竖杆4，竖杆4的外部套接有套块7，套块7的内部卡接有第一螺栓6，套块7的一侧焊接有安装块8，安装块8的外部套接有固定块14，固定块14的内部插接有第二螺钉15，固定块14的一侧固定连接有横杆13，横杆13的底端一侧固定安装有连接杆12，连接杆12的底端焊接有圆盘11，圆盘11的底端设置有图像收集器10，图像收集器10的内部设置有连接块20，连接块20的内部开设有第二通孔19，第二通孔19的内部插接有第三螺栓18。