[实用新型]车用传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及传感器，具体而言，涉及车用传感器。

背景技术

车用传感器是一种探测和感知外界物理环境的装置，并将感知的信号传递给其他装置。根据传感器的作用可以分为温度、速度、压力、流量、电量、距离等功能的传感器。车用传感器具有感应单元、处理单元与输出接口，其中感应单元用于将环境物理信号转换为电信号，处理单元用于计算感应单元输入的电信号，将物理量结果输出至输出接口，输出接口用于将处理单元计算得到的物理量结果转换为不同的通讯协议输出至电子控制单元。

现有的汽车传感器采用集成式的结构，即将感应单元、处理单元与输出接口集成在同一芯片内部，如果需要更换其中任意功能单元，则需要更换整个芯片，因此在生产中要变更传感器的应用领域，成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车用传感器，该车用传感器包括传感器本体、感应芯片、处理芯片、输出接口及连接器，所述感应芯片用于获取被测物理量并将其转换为电信号，所述处理芯片用于计算从感应芯片输入的电信号并将结果输出至输出接口,所述输出接口采用对应的通讯协议将结果通过连接器输出至电子控制单元，所述感应芯片、处理芯片、输出接口分别独立设置，且所述感应芯片、处理芯片、输出接口及连接器依次形成电连接，然后固定于传感器本体内。

较佳地，所述感应芯片与处理芯片之间通过第一通用接口实现电连接。

较佳地，所述处理芯片与输出接口之间通过第二通用接口实现电连接。

较佳地，所述感应芯片、第一通用接口、处理芯片、第二通用接口、输出接口及连接器依次通过焊接相连，然后经过注塑固定于传感器内。

较佳地，所述感应芯片采用霍尔原理的敏感元件或磁阻原理的敏感元件。

与现有技术相比，由于本车用传感器中感应芯片、处理芯片及输出接口分别独立设置，而并非集成在同一芯片上，因此生产时可以根据需求选择不同的感应芯片或者不同的处理芯片或者不同通讯协议的输出接口进行组合，相对于集成式结构更有成本优势。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型车用传感器的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型车用传感器包括传感器本体170、感应芯片180、处理芯片200、输出接口220及连接器240，所述感应芯片180用于获取被测物理量并将其转换为电信号，所述处理芯片200用于计算从感应芯片180输入的电信号并将算出的结果输出至输出接口220,所述输出接口220采用对应的通讯协议将收到的结果通过连接器240输出至电子控制单元。感应芯片180、处理芯片200、输出接口220分别独立设置，且所述感应芯片180、处理芯片200、输出接口220及连接器240依次形成电连接，然后固定于传感器本体170内。由于感应芯片180、处理芯片200、输出接口220均为独立设置的功能芯片，并非集成在同一芯片上，因此，生产时可以根据需求选择不同的感应芯片或者是不同的处理芯片或者不同通讯协议的输出接口进行组合，相对于集成式结构更有成本优势。

所述感应芯片180与处理芯片200之间通过第一通用接口190实现电连接，所述处理芯片200与输出接口220之间通过第二通用接口210实现电连接。第一通用接口190可以适配不同感应原理的感应芯片180及不同计算能力的处理芯片200，第二通用接口210可以适配不同计算能力的处理芯片200及不同输出协议的输出接口220。

在生产中，可以根据传感器的不同应用需求采用不同感应原理的感应芯片180，用于获取不同应用环境下的被测物理量，并将被测物理量转换为统一标准的电信号，再将电信号进行滤波放大后输出至第一通用接口190。所述感应芯片180可以采用霍尔原理的敏感元件或磁阻原理的敏感元件，当然也可以采用其他原理的敏感元件，例如，对于轮速传感器，感应芯片的敏感元件采用霍尔元件，对于智能电池传感器，感应芯片的敏感元件采用分流电阻。同样地，在生产中可以根据传感器的不同应用需求采用不同计算能力的处理芯片200，用于对第一通用接口190输入的电信号进行计算、补偿及存储等工作，并将计算的结果通过第二通用接口210输出至输出接口220。在生产中也可以根据传感器的不同应用需求采用不同输出协议的输出接口220，用于将从第二通用接口210收到的结果通过连接器输出至不同的电子控制单元。