[实用新型]便于开合的车用外翻窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能够向外打开的安装于汽车车厢壁的外翻窗。

背景技术

汽车外翻窗主要安装在汽车车厢的后部，设置外翻窗可以帮助车内空气流通，有效改善车内的空气环境，为了实现外翻窗的开合和定位固定，往往需要分别设置开合机构以及定位机构，传统开合机构和定位机构比较复杂而且为两套机构，操作麻烦且生产工序较多，另外车窗打开或者关闭后的定位效果比较差，例如出现抖动等情况。

发明内容

鉴于背景技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方便开合且定位可靠的汽车外翻窗。

为此，本实用新型是采用如下方案来实现的：

便于开合的车用外翻窗，包括外窗框，所述外窗框的内侧固定设有内窗框，所述内窗框内固定装有车窗玻璃，所述车窗玻璃上端与内窗框铰接，其特征在于：还包括开合控制机构，所述开合控制机构包括翻扣、固定在车窗玻璃内侧的第一连接座和固定在内窗框内侧的第二连接座，所述翻扣底部开设有通槽，所述第一连接座与翻扣的前端铰接，所述翻扣中部铰接有转动块，所述转动块位于通槽内，所述转动块的另一端与第二连接座铰接。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：通过设置开合控制机构，当车窗玻璃关闭时，转动块与第二连接座的铰接部位于转动块与左、右侧板铰接部的前方，第一连接座和第二连接座分别施加力给翻扣和转动块，使得翻扣锁死，实现车窗玻璃关闭时的定位，当需要打开车窗玻璃时，向上抬起翻扣的后端并向外推出车窗玻璃，翻扣会带动转动块转动，之后再下压翻扣使得转动块再次处于凹陷空间内，此时转动块与第二连接座的铰接部位于转动块与左、右侧板铰接部的后方，同样的，第一连接座和第二连接座分别施加力给翻扣和转动块，使得翻扣锁死，实现车窗打开状态的固定，既方便车窗的开合，又保证车窗玻璃定位的可靠性，且只需一个控制机构就能完成车窗的开合和定位，进一步简化了外翻窗的结构。

作为优选，所述内窗框在与外窗框的连接处环绕地设有多圈三角形齿槽，所述内窗框与外窗框通过胶粘连接，所述三角形齿槽内布满粘连胶。上述结构使得粘连胶的粘连面积变大，且在不加厚原有尺寸的情况下增加了粘连胶的总量，从而进一步提高了粘连胶的粘连效果，提高内外窗框粘连的稳固性。

作为优选，所述内窗框的外侧设有多个环形槽，所述环形槽内设有缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫为中空结构，当车窗玻璃关闭时，车窗玻璃紧压缓冲橡胶垫，上述结构既可以有效地吸收车窗玻璃关闭时冲击力，对车窗玻璃和窗框都提供了保护，提高了外翻窗的稳固性，又提高了车窗闭合时的密封性。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的外形结构图；

图2为图1的局部放大图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为图3的局部放大图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型公开的便于开合的车用外翻窗，包括外窗框1和开合控制机构，外窗框1的内侧固定设有内窗框3，内窗框3内安装设有车窗玻璃2，车窗玻璃2上端与内窗框3铰接，开合控制机构包括翻扣4、固定在车窗玻璃2内侧的第一连接座10和固定在内窗框2内侧的第二连接座9，翻扣4底部开设有通槽5，第一连接座10与翻扣4的前端铰接，翻扣4中部铰接有转动块7，转动块7位于通槽5内，转动块7的另一端与第二连接座9铰接，当车窗玻璃2关闭时，转动块7与第二连接座9的铰接部8位于转动块7与翻扣4铰接部6的前方，内窗框3在与外窗框1的连接处环绕地设有多圈三角形齿槽11，内窗框3与外窗框1通过胶粘连接，三角形齿槽11内布满粘连胶，内窗框3的外侧设有多个环形槽12，环形槽12内设有缓冲橡胶垫13，缓冲橡胶垫13为中空结构，当车窗玻璃2关闭时，车窗玻璃2紧压缓冲橡胶垫13 。