[实用新型]一种不锈钢轨道焊接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种登机桥伸缩通道技术领域，特别是涉及登机桥伸缩通道上轨道的焊接结构。

背景技术

登机桥伸缩通道包括多个嵌套在一起的通道，通道与通道接触处需要设置轨道供二者相对滑动，轨道包括水平支撑轨道和垂向导向轨道，水平支撑轨道需要承载另一通道的大部分重量，水平支撑轨道1'的安装固定非常重要；如图3所示，现有的固定方式一般是在水平支撑轨道上开通孔2'，在通孔处与通道上部塞焊固定，但是在实际使用中发现，上述固定方式中通孔根部与通道难以熔合，在长时间使用后经常发现水平支撑轨道与通道脱离的现象，导致登机桥通道不能正常使用，甚至出现安全事故，为此，本实用新型提供一种新型不锈钢轨道焊接结构用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种新型不锈钢轨道焊接结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种不锈钢轨道焊接结构，包括：

两并行设置的水平支撑轨道，两水平支撑轨道之间通过自动连续焊接固定在通道上。

本实用新型还包括垂向导向轨道，所述垂向导向轨道两侧通过角焊固定在通道的侧部。

所述两水平支撑轨道之间焊缝的高度为4±0.1mm，单侧坡口30±1度。

所述水平支撑轨道宽度为20-25mm。

靠近通道侧部的水平支撑轨道到通道侧部的距离为1±0.1mm。

所述垂向导向轨道距离通道上部为1±0.1mm。

所述水平支撑轨道的相对外侧的侧部通过角焊固定在通道上，焊缝长度为50±1mm，间距为200mm，焊缝高度为4mm。

所述垂向导向轨道侧部的焊缝长度为50±0.1mm，间距为200mm，焊缝高度为4mm。

所述自动连续焊接工作时参数为电流230A，电压28V，焊接速度为600mm/min。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中采用两水平支撑轨道对接的结构，再在两水平支撑轨道之间间隙处通过自动连续焊接与通道上部固定连接，使得两水平支撑轨道与通道上部之间填满焊缝，该种焊接结构可以有效的加热整条水平支撑轨道，使得水平支撑轨道与通道之间融合在一起，通过自动连续焊接保证焊接质量不受人为因素的干扰，由上可见，本实用新型相对现有的焊接结构更加稳固，长期使用亦不会发生水平支撑轨道与通道分离的情况，使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的俯视示意图；

图2是本实用新型的横截面示意图；

图3是现有焊接结构示意图。

具体实施方式

参照图1～图2，本实用新型是一种不锈钢轨道焊接结构，包括：

两并行设置的水平支撑轨道1，两水平支撑轨道1之间通过自动连续焊接固定在通道2上；

垂向导向轨道3，所述垂向导向轨道3两侧通过角焊固定在通道2的侧部。

本实用新型中采用两水平支撑轨道1对接的结构，再在两水平支撑轨道1之间间隙处通过自动连续焊接与通道2上部固定连接，使得两水平支撑轨道1与通道2上部之间填满焊缝，该种焊接结构可以有效的加热整条水平支撑轨道1，使得水平支撑轨道1与通道2之间融合在一起，通过自动连续焊接保证焊接质量不受人为因素的干扰，由上可见，本实用新型相对现有的焊接结构更加稳固，长期使用亦不会发生水平支撑轨道1与通道2分离的情况，使用寿命长。

如图所示，经过多次实验得出以下最佳参数：所述两水平支撑轨道1之间焊缝的高度为4±0.1mm，其中优选为4mm，单侧坡口30±1度，优选为30度；所述水平支撑轨道1宽度为20-25mm；靠近通道2侧部的水平支撑轨道1到通道2侧部的距离为1±0.1mm，其中优选为1mm；所述垂向导向轨道3距离通道2上部为1±0.1mm，其中优选为1mm；所述水平支撑轨道1的相对外侧的侧部通过角焊固定在通道2上，焊缝长度为50±1mm，其中优选为50mm，间距为200mm，焊缝高度为4mm；所述垂向导向轨道3侧部的焊缝长度为50±1mm，其中优选为50mm，间距为200mm，焊缝高度为4mm。通过上述焊接参数可以有效的保障本实用新型结构方面的强度和焊接方面的质量。

如图所示，在经过多次实验得出自动连续焊接最佳参数：