[实用新型]摩托车前照灯

说明书

本实用新型涉及摩托车前照灯，包括灯壳以及与灯壳固定连接的灯罩，所述灯壳内设有与灯壳固定连接的反光碗，所述反光碗内设有前照灯灯泡，所述前照灯灯泡穿过反光碗并与灯壳固定连接，所述灯壳上设有通气孔，所述通气孔处设有与通气孔螺纹连接的通风管，所述通风管设有多个轴向的腰型孔，所述通风管一端套有防尘套，另一端伸入壳体内，所述通风管内设有内管，所述内管的一端固定有连接环，所述连接环与通风管的内壁螺纹连接，所述连接环将通风管内部分隔成外腔体与内腔体，所述腰型孔与外腔体连通，所述内管位于外腔体内，本实用新型结构简单合理，装配方便，散热效果好，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车前照灯。

背景技术

随着社会的发展，摩托车、电动车越来越普及，车灯的样式也越来越多，车灯的光照强度也越来越高，进而车灯所产生的热量也越来越大，现有的很多车灯散热效果差，导致车灯过热而损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、装配方便、散热效果好的摩托车前照灯。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

摩托车前照灯，包括灯壳以及与灯壳固定连接的灯罩，所述灯壳内设有与灯壳固定连接的反光碗，所述反光碗内设有前照灯灯泡，所述前照灯灯泡穿过反光碗并与灯壳固定连接，所述灯壳上设有通气孔，所述通气孔处设有与通气孔螺纹连接的通风管，所述通风管设有多个轴向的腰型孔，所述通风管一端套有防尘套，另一端伸入壳体内，所述通风管内设有内管，所述内管的一端固定有连接环，所述连接环与通风管的内壁螺纹连接，所述连接环将通风管内部分隔成外腔体与内腔体，所述腰型孔与外腔体连通，所述内管位于外腔体内。

采用上述结构后，前照灯工作过程中产生热量后，热量从通风管的内腔体进入内管中，然后从内管进入外腔体，再从腰型孔排出，通过旋转通风管改变腰型孔漏出灯壳的大小以及旋转内管改变内腔体与外腔体的比例可以实现对散热效果的调整，从而适应不同的环境与需求，均衡散热以及防水、防尘的效果，本实用新型结构简单合理，装配方便，散热效果好，使用寿命长。

优选的，为了更好的防尘效果，所述连接环处固定有过滤网。

优选的，为了更好的防水效果，所述内管的端口设有倒角。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的热量排出路线示意图。

图中：1为灯壳，2为灯罩，3为反光碗，4为前照灯灯泡，5为通气孔，6为通风管，7为腰型孔，8为防尘套，9为内管，10为连接环，11为外腔体，12为内腔体，13为过滤网，14为倒角。

具体实施方式

由图1和图2可知本实用新型摩托车前照灯包括灯壳1以及与灯壳固定连接的灯罩2，所述灯壳内设有与灯壳固定连接的反光碗3，所述反光碗内设有前照灯灯泡4，所述前照灯灯泡穿过反光碗并与灯壳固定连接，所述灯壳上设有通气孔5，所述通气孔处设有与通气孔螺纹连接的通风管6，所述通风管设有多个轴向的腰型孔7，所述通风管一端套有防尘套8，另一端伸入壳体内，所述通风管内设有内管9，所述内管的一端固定有连接环10，所述连接环与通风管的内壁螺纹连接，所述连接环将通风管内部分隔成外腔体11与内腔体12，所述腰型孔与外腔体连通，所述内管位于外腔体内，所述连接环处固定有过滤网13，所述内管的端口设有倒角14。

采用上述结构后，前照灯工作过程中产生热量后，热量从通风管的内腔体进入内管中，然后从内管进入外腔体，再从腰型孔排出，通过旋转通风管改变腰型孔漏出灯壳的大小以及旋转内管改变内腔体与外腔体的比例可以实现对散热效果的调整，从而适应不同的环境与需求，均衡散热以及防水、防尘的效果，本实用新型结构简单合理，装配方便，散热效果好，使用寿命长。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。