[实用新型]隧道监测机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程建筑领域，具体而言，涉及一种隧道监测机构。

背景技术

随着铁路公路等隧道的大量修建，隧道坍塌等事故时有发生，加强隧道安全监测势在必行。现有技术中，针对隧道最重要的监测对其隧道顶部沉降的监测。目前主要的方式方法还是采用全站仪人工监测，然而，全站仪的监测需要人工逐点监测，耗时耗力，且不能实时监测，同时，监测精度与工作人员的操作有关，导致其测量误差较大。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种隧道监测机构，以解决现有技术中对隧道的沉降监测精度低且不能实时监测的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种隧道监测机构，包括安装组件和至少一个光纤光栅拉线传感器，光纤光栅拉线传感器与解调仪连接，安装组件包括：多个连接件，设置在隧道的顶部，一个光纤光栅拉线传感器的连接线连接在一个连接件上；至少一个定位件，设置在隧道的内壁上，连接线被定位件定位以使光纤光栅拉线传感器安装在靠近隧道内壁的一侧。

进一步地，定位件设置在隧道的顶部和底部之间的内壁上。

进一步地，定位件为轮状结构，连接线绕经轮状结构后与连接件连接。

进一步地，定位件为环状结构，连接线穿过环状结构的中心孔后与连接件连接。

进一步地，连接件为光纤光栅沉降管，多个光纤光栅沉降管沿隧道的施工方向依次设置，且光纤光栅沉降管的施工方向与隧道的施工方向同向，光纤光栅沉降管与解调仪连接。

进一步地，光纤光栅沉降管包括：管状件；设置在管状件的内表面的四个光纤光栅，以隧道为参照，四个光纤光栅两两一组分别位于管状件的上下两侧，且同组内的两个光纤光栅沿管状件的轴向间隔设置。

应用本实用新型的技术方案，隧道监测机构包括安装组件和至少一个光纤光栅拉线传感器。光纤光栅拉线传感器与解调仪连接。其中，安装组件包括多个连接件和至少一个定位件。多个连接件设置在隧道的顶部，至少一个光纤光栅拉线传感器的连接线连接在一个连接件上。定位件设置在隧道的内壁上，连接线被定位件定位以使光纤光栅拉线传感器安装在靠近隧道内壁的一侧。

这样，连接件与隧道的顶部的沉降情况一致，且光纤光栅拉线传感器的连接线连接在连接件上，则与解调仪连接的光纤光栅拉线传感器能够通过连接件实时监测隧道顶部的沉降值。在使用光纤光栅拉线传感器对隧道的顶部进行沉降监测的过程中，光纤光栅拉线传感器安装在靠近隧道内壁的一侧，则光纤光栅拉线传感器不会影响到工作人员的正常施工。本申请中的隧道监测机构能够实时监测隧道的沉降情况，预防隧道坍塌事故的发生，从而提高隧道的使用安全系数。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的隧道监测机构的实施例应用于隧道沉降监测的剖视图；

图2示出了图1中的隧道监测机构应用于隧道沉降监测的另一角度的剖视图；

图3示出了图1中的光纤光栅拉线传感器的剖视图；

图4示出了图3中的接线结构的立体结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、壳体；11、第一标定孔；20、测量拉杆；21、拉杆本体；22、挡块；31、光纤光栅传感器；311、弹簧；312、金属毛细管；313、光纤光栅固定端子；314、温度补偿光栅；41、连接件；42、连接环；43、连接线；44、接线环；51、螺母；60、复位件；70、安装基架；71、立杆；711、第一安装孔；712、紧固螺栓；72、第一连接杆；721、装线孔；722、第二安装孔；73、第二连接杆；80、光纤光栅拉线传感器；81、连接线；91、连接件；911、起始监测件；92、定位件；100、隧道；101、隧道已二衬施工完毕部分；102、隧道掌子面。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。