[实用新型]汽车后保险杠的定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域，特别是涉及一种汽车后保险杠的定位机构。

背景技术

检具室中用于汽车零部件检测的一种三维立体检具，其主要由定位机构、加紧机构、检测机构、支撑机构、检具底座以及其他辅助部分组成，因汽车后保险杠总成的翼子板较长，汽车后保险杠总成悬挂在检具上后，两侧悬挂不牢，且定位不精准，导致不能精确的检测产品的型面间隙和面差。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种新型的汽车后保险杠的定位机构，能够保证不损害汽车后保险杠，且稳定定位，效率高，模拟整车匹配更好的贴合以及间隙面差要求。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种汽车后保险杠的定位机构，其特点在于，其包括一基座，该基座的两侧分别固定有一支柱，该支柱上开设有第一定位孔，该基座上的左右两侧的翼子板边缘测量区分别固定有一连接栓，该连接栓上开设有第二定位孔；

该定位机构还包括两个第一定位销和两个第二定位销，该第一定位销与该第一定位孔一一对应，该第一定位销穿设对应的第一定位孔并用于定位于后保险杠的轮毂内边上的第三定位孔内，该第二定位销与该第二定位孔一一对应，该第二定位销穿设对应的第二定位孔并用于定位于后保险杠的翼子板区域上的第四定位孔内。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型定位机构的定位销是可更换的，可以使汽车后保险杠精准的定位在检具上，保证测量数据精确；便于汽车后保险杠夹紧定位手动操作，从而降低误差。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的汽车后保险杠的定位机构的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合汽车后保险杠的实际形状，对汽车后保险杠进行定位、夹紧固定，保证汽车后保险杠与检具匹配精准，满足检具状态。

将汽车后保险杠放置到检具上，先将汽车后保险杠的底部插入检具的定位块相对位置，再利用推钳夹紧，同时将汽车后保险杠两侧(产品边缘两侧有空)往检具的侧支架定位块、后灯支架定位块和中支架定位块挂住，再夹紧并贴死。为避免后续检测过程卡扣松脱，结合汽车后保险杠在整车中的相对位置，设置定位销孔，然后将相关检测块装到检具对应位置，此时检具处于工作状态，可以进行各种检测。

如图1所示，本实施例提供一种汽车后保险杠的定位机构，其包括一基座1，该基座1的两侧分别固定有一支柱2，该支柱2上开设有第一定位孔，该基座1上的左右两侧的翼子板边缘测量区分别固定有一连接栓3，该连接栓3上开设有第二定位孔。

结合汽车后保险杠在整车上的位置设置定位孔，该定位机构还包括两个第一定位销4和两个第二定位销5，该第一定位销4与该第一定位孔一一对应，该第一定位销4穿设对应的第一定位孔并用于定位于后保险杠的轮毂内边6上的第三定位孔内，该第二定位销5与该第二定位孔一一对应，该第二定位销5穿设对应的第二定位孔并用于定位于后保险杠的翼子板区域7上的第四定位孔内。

该第一定位销和该第二定位销：一方面，用于检测汽车后保险杠上的定位孔与定位机构上的定位孔是否对齐，另一方面，用于对汽车后保险杠的轮口下边沿进行定位固定。

包括该定位机构的检具上还设置有一检测模块8，汽车后保险杠安装在检具上之后，并通过该第一定位销4和该第二定位销5将汽车后保险杠定位好，汽车后保险杠上的翼子板尖角9对着该检测模块8，测量该检测模块8 与该翼子板尖角9之间的间距，当该间距在3-0.5mm—3+0.5mm数值范围之间时，表明汽车后保险杠的侧支架合格，当该间距小于3-0.5mm时，表明汽车后保险杠的侧支架尺寸过大，当该间距大于3+0.5mm时，表明汽车后保险杠的侧支架尺寸过小。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。