[实用新型]一种城市停车系统

说明书

技术领域

本实用新型属于停车库领域，具体涉及一种城市停车系统。

背景技术

伴随着我国经济快速发展，人们的生活水平也日益提高，汽车也逐渐成为家家户户的必备品。然而，在城市中，人口密度大，车辆保有量高，原来设计的停车场也无法承载现有停车需求。

在以上背景下，立体式停车装置便应运而成，例如，现有技术中公开号为：CN206016414U,名为“立式停车装置及房屋结构”的专利，该“立式停车装置及房屋结构”（参见本说明书附图1所示）包括有沿房屋结构的垂直方向上设置的升降机2（图中未示出升降系统和控制系统），还包括有若干个沿房屋结构的垂直方向上叠装设置的停车层3，房屋结构中的每个楼层对应有至少一个停车层3，所述停车层3设置有至少一个停车位，已有车辆停放在相应的停车位上。所述升降机2上下运行的通道7与各个停车层3相连接的位置处设置有安全隔离门；所述升降机上下运行的通道7的底部还设置有一启闭门（图中未示出安全隔离门和启闭门）。所述升降机通过连接装置5与所述停车层相衔接。

但上述“立式停车装置及房屋结构”仍存有以下不足之处：

通过其说明书第37段可知，该技术方案后是采用人工将车辆开入升降机2至相应的停车层3中，然后，同样采用人工将车辆驶入停车位中。这样，势必耽误停车人员的时间。

基于此，申请人考虑设计一种占地面积小，节省停车人员时间，移送车辆进停车位的效率更高的城市停车系统。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种占地面积小，节省停车人员时间，移送车辆进停车位的效率更高的城市停车系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种城市停车系统，包括停车库和升降机构；

所述停车库在竖向上设置有至少三个停车层；

所述升降机构包括升降架、曳引电机、吊索和升降台；所述升降架整体呈邻近所述停车库安装的矩形框架结构，所述升降架的顶部固定安装有所述曳引电机，所述曳引电机的转轴上盘绕连接有所述吊索，所述吊索的下端固定连接有用于承载汽车的所述升降台，使得所述升降台能够沿所述升降架的高度方向上下移动并与所述停车库的各个停车层对应连接；

其特征在于：所述停车库的各个停车层的入口与升降台在汽车的宽度方向上正对；还包括横向移送机构，所述横向移送机构包括横向移动板、可控横移机构和控制器，所述升降台的上表面放置有可活动地所述横向移动板，所述横向移动板的上表面为汽车停放面；所述可控横移机构的控制端与控制器电性相连，且所述可控横移机构用于驱动所述横向移动板沿着汽车宽度方向在所述升降台与所述停车层之间移动。

本实用新型的城市停车系统，在使用时：

首先，汽车驶入升降台上的横向移动板后驾驶人员即可离去；

随后，升降台竖向升降来与空余的停车层对应连接；

再随后，控制器控制可控横移机构驱动所述横向移动板沿着汽车宽度方向进入停车层即完成汽车的停放；

最后，在取车时，控制器控制可控横移机构驱动所述横向移动板沿着汽车宽度方向由停车位移动至升降台后，升降台将汽车送走，即完成取车。

综上可看出，本实用新型的城市停车系统，采用地面两个停车位的面积，就能够形成至少三个停车位，从而通过占用更少的占地面积来获得更多的停车位，有效帮助缓解城市停车难的问题。

本实用新型的城市停车系统，能够自动地将载有汽车的横向移动板在升降台与停车层之间移动，从而完成自动停车与取车的操作。提高停车与取车的效率。

与此同时，采用横向移动板来承载汽车在升降台与停车层之间移动，也能够防止汽车轮胎的摩擦，起到更好的保护作用。

此外,因为本实用新型采用了“停车库的各个停车层的入口与升降台在汽车的宽度方向上正对”以及“可控横移机构用于驱动所述横向移动板沿着汽车宽度方向在所述升降台与所述停车层之间移动”的结构，又因为，汽车的宽度比长度短许多，这样一来，即能够缩减汽车在升降台与所述停车层之间移动的行程，从而缩短移动时间，提高汽车的取放效率。

作为优选，每一所述停车层的停车位为沿汽车的长度方向间隔设置的多个；

所述升降架的底部安装有驱动电机和与所述驱动电机的转轴传动相连的驱动轮，所述驱动电机的控制端与所述控制器电性相连。

采用结构后，能够与占地面积成正比的增加停车位的数量；随后，还通过在升降架的底部安装的所述驱动电机和驱动轮来使得升降架沿着停车位的布置方向移动，从而使得升降架上的升降台能够实现与各个停车位之间的连接。