[实用新型]导轨式风冷功率模块和能馈式牵引供电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种导轨式风冷功率模块和能馈式牵引供电装置。

背景技术

能馈式牵引供电装置不仅可以起到牵引供电功能，进而维持直流网压稳定的作用，还能够将城市轨道交通车辆的再生制动能量反馈回电网，实现对中压环网的无功补偿功能，起到节能减排的作用。因此，能馈式牵引供电装置被广泛应用到城市轨道交通车辆中。而功率模块为能馈式牵引供电装置的核心模块。

为了满足城市轨道车辆对能量的需求，功率模块中功率单元的数量以及每个功率单元的功率等级不断增加，每个功率单元中散热器的重量和体积和直流电容的重量和体积也均随之增加，进而每个功率单元的整体重量和体积增加。而风冷功率模块是一种利用风道将其功率单元产生的热量带走的功率模块。现有技术中，将风冷功率模块的每个功率单元利用吊车等装置吊起后，固定设置在风冷功率模块的风道周围，进而由风道能够将每个功率单元散发的热量带走。

然而，利用现有技术在风冷功率模块中设置功率单元的效率低。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种导轨式风冷功率模块和能馈式牵引供电装置，以解决利用现有技术在风冷功率模块中设置功率单元的效率低的问题。

本实用新型实施例一方面提供一种导轨式风冷功率模块，包括：M副导轨装置、M个功率单元、柜体和风道；其中，M为大于等于1的整数；

上述功率单元设置在上述柜体内部，上述功率单元通过上述导轨装置与上述柜体连接；

每副上述导轨装置包括第一导轨和第二导轨，上述第一导轨和上述第二导轨对称设置在上述柜体的相对的两个侧壁上；上述导轨装置用于将上述功率单元导入或导出上述柜体；

每个上述功率单元包括散热器，上述风道包括M个开口，上述散热器设置在上述风道的开口处。

可选的，上述第一导轨和上述第二导轨结构相同，上述第一导轨和上述第二导轨均包括：内轨和外轨；

上述内轨和上述外轨均为横置的U形，上述内轨的尺寸小于上述外轨的尺寸，上述内轨设置在上述外轨内，上述内轨沿上述外轨滑动；

上述外轨设置在靠近上述柜体的一侧；

上述内轨设置在靠近上述功率单元的一侧。

可选的，上述第一导轨和上述第二导轨结构相同，上述第一导轨和上述第二导轨均包括：内轨、中轨和外轨；

上述内轨、上述中轨和上述外轨均为横置的U形，上述内轨的尺寸小于上述中轨的尺寸，上述中轨的尺寸小于上述外轨的尺寸；

上述中轨固定设置在上述外轨内，上述内轨设置在上述中轨内，上述内轨沿上述中轨滑动；

上述外轨设置在靠近上述柜体的一侧；

上述内轨设置在靠近上述功率单元的一侧。

可选的，上述的导轨式风冷功率模块，还包括：

第一安装支架和第二安装支架；

上述第一安装支架设置在上述柜体上，用于连接上述柜体与上述外轨；

上述第二安装支架设置在上述功率单元上，用于连接上述功率单元与上述内轨。

可选的，每个上述功率单元包括：固定框架；

上述固定框架呈U形；上述散热器的基板设置在上述固定框架上；

上述固定框架设置有至少三个轴承滚轮，上述轴承滚轮用于上述功率单元调整位置。

可选的，上述第二安装支架设置在上述散热器的基板的侧壁上。

可选的，上述固定框架上设置有把手，上述把手与上述轴承滚轮配合使用，用于对上述功率单元的位置的调整。

可选的，每个上述功率单元为单相桥臂双并联功率单元；

每个上述功率单元还包括：支撑电容组件、绝缘栅双极型晶体管(Insulated-Gate-Bipolar Transistor，简称：IGBT)、L形直流叠层母排、直流铜排、交流铜排、交流引出铜排和绝缘子；

上述支撑电容组件设置在上述固定框架的内部，上述IGBT设置在上述散热器的基板上，上述绝缘子设置在上述固定框架的侧壁上；

上述L形直流叠层母排连接上述支撑电容组件和上述IGBT，上述L形直流叠层母排通过上述直流铜排连接至上述绝缘子上；

上述交流铜排连接上述IGBT，上述交流铜排通过上述交流引出铜排连接至上述绝缘子上。

可选的，上述风道的一端设置有离心风机。

本实用新型实施例第二方面还提供一种能馈式牵引供电装置，包括以上任一项所述的导轨式风冷功率模块。